甲午海战中，北洋舰队装备明显优势更大，总吨位远超日本，实力悬殊下，稳赢的却反而输了，大清败给了弹丸之地的日本，其中一个细节，看似不起眼却 是清军不得不败的关键。 历史上关于甲午海战，直观的感受就是，该打赢的，打输了，该是输的一方，却赢了。 晚清期间，海军建设并不落后，不管是人力物力还是财力上，比起日本都要超出好多倍。 就说经费上的投资吧，具体投了多少，估计数都数不清，光是一个致远舰，造价84.5万两白银，可想而知，光是造这些船舰的费用就高达3000万两，你再加上船舰的维护费用，这都是比价大头儿的花费。 其他的零七八碎的加起来，都要占到当时年财政收入的3.5%，就说我们中国2020年的军费支出，也才占GDP的1.8%，美国也不过是在3.7%，所以那个时候的在海军建设上就达到这么高了，可见投资并不少。 装备上其实也不差，78艘军舰，总排水量达到八万吨，再看日本，只有31艘，总排水量在5.9万吨，当时的北洋舰队，世界第八，日本前十都进不去。 再说人力上，清军人数达到了34万人，再看日本，24万，其中还有15万是夫役（就是古代服劳役做苦工的人，俗话说干杂活儿的，没什么战斗力），所以在兵力上清军也是占尽优势。 表面上看这些，这一战好像根本没什么悬念，北洋舰队就是稳赢的，结果呢，不堪一击，签下了丧国辱权的《马关条约》，也留下了宝岛台湾的祸根（说到这个问题，那真是恨的牙痒痒）。 关于为什么明明北洋舰队的实力是可以打赢日本的，结果却打输了的这个问题，总结出的原因也五花八门。 当然了，一场战争的失败，原因总是多方面的，就谈及甲午战争的惨败，很多人脱口而出的，清政府的腐败，再一个指挥者的战略上的错误，还有就是战争经费上的缺乏。 确实跟这些都有关系，这都是宏观角度来讲。 要是往细节上抠，有一个细节很关键，就是燃煤的问题。 燃煤跟船舰有什么关系，那关系大了，燃煤的问题决定着船舰动力问题，动力问题又决定了船舰速度的问题，速度问题你掌控不好，该快的时候快不来，该慢的时候半天慢不下来，眼瞅着都要追上来了，结果你这动力不够， 老牛拉破车似的，根本快不起来，那想抓你轻而易举。 所以说到底，燃煤的问题很关键，北洋舰队那全亚洲来讲，没有超过它的，但是要说燃煤的话，那可以说全亚洲都比北洋舰队的强。 正常来说，如果用五槽煤（优质煤，特点烟少火白），动力肯定就够用了，之前北洋舰队也是用的五槽煤，动力很强。 但是正是因为世界各国都见识到了使用五槽煤的北洋舰队的实力强大，就都惦记上了五槽煤。 所以当时生产五槽煤的正是开平矿务局，总办张翼见钱眼开啊。 一看这五槽煤不但有广阔的国际市场，利润还贼高，赶紧拿把生产的五槽煤全都卖给国外了，卖国外赚的多啊，连专门留给北洋舰队的也都卖老外了。 这就导致北洋舰队用不上优质煤了，咋办？那船舰不能不用啊，只能拿劣质煤凑活了。 用八槽煤，且不说这动力差，燃烧值还特别低，煤渣滓特别多，烧一吨只能有半吨是起作用的，关键这玩意儿他损伤锅炉。 还有致命的一点，不爱着啊，一点着就呼呼冒黑烟，那你说本来想埋伏一下子，结果大黑烟暴露了，就算是你逃跑，你不用担心敌人找不到你的踪迹，跟着大黑烟走，一下子就找到了。 跑的又慢，目标还这么明显，你这不就是案板上的鱼肉了么？ 当时丁汝昌为了煤的事儿没少发火，结果根本奈何不了张翼，他很猖狂啊，直接回怼：“想要五槽煤你自己去煤堆里挖”。 有人问了，怎么敢这么猖狂，他当然敢这么猖狂，开平矿务局不是他自己的，当然赚到的钱也不都是他自己的，背后的那些王公贵族们当然也希望张翼能多赚钱。 你丁汝昌在往上上书也没用，整条的利益链就已经盘根错节了，解决不了燃煤的问题，只能是用八槽煤。 所以别看只是一个燃煤的问题，细节决定成败，因为细节往往反映的恰好就是本质的问题。 好在历史都已经成为过去，过去不代表忘记，从中还是要总结教训，所以如今距离甲午战争，已经是百年后的中国了，战略资源上有着绝对的底气，整体军事力量也足以守卫国家安宁。