1949年，台湾飞行员江富考驾驶C-47运输机向大陆投诚，不料，他刚启动飞机，却发现飞机转不了方向， 塔台亦不断查问：干什么？干什么？情况十分危急！ 1949年10月16日，嘉义机场的晨曦被紧张的忙碌打破了。 蒋介石的专机刚刚降落，地面人员正在热烈迎接，所有人都聚焦在这个看似寻常却重要的时刻。 然而在远处的一架C-47运输机旁，一个中年飞行员正压低帽檐，快速检查着机身。 他叫江富考，国民党空军第10大队的上尉飞行员。今天，他决定做一件改变命运的事。 江富考环顾四周，机场的地勤人员大多被吸引到了专机那边，此时他一声不吭地爬上了驾驶舱。 副手机工长周震南早已等在座位上，沉默地对视了一眼后，江富考深吸了一口气，打开了飞机的启动开关。 发动机轰鸣而起，螺旋桨迅速旋转，飞机在地面微微震颤，可是没等他推动油门，意想不到的情况发生了，飞机的尾轮转向系统竟然失灵了，根本无法调整方向。 江富考的心瞬间提到了嗓子眼，冷汗顺着后背滑下。他的双手紧紧握住操纵杆，耳边却传来了机场塔台的呼叫声：“248号，你在干什么？干什么？”声音越来越急促，他没有回应，只是迅速分析情况。 尾轮失灵，无法转向，这意味着飞机可能会冲出跑道，甚至没有起飞的可能。 他努力保持冷静，眼睛死死盯住前方的跑道。这时周震南压低声音说道：“要不放弃吧，太危险了。”江富考却没有退路，他知道，如果今天不行动，不仅自己，还有参与策划的其他人都会面临死亡。 他没有多说话，深吸一口气，把油门推到底。 飞机在跑道上震动着滑行，无法转向的它只能靠一点点调整速度和角度，险险保持直线。 塔台的声音此时已经变得愤怒：“江富考，你到底想干什么？立刻停下来！”然而他根本无暇顾及，这架C-47的轰鸣声淹没了一切。 他的双手因为用力而微微发抖，但脑海里只有一个念头：飞起来。他拉起操纵杆，机头缓缓上扬，轮胎离开了跑道。飞机终于挣脱了地心引力，在晨光中升空。 嘉义机场的警报此时拉响了，地面人员疯狂地跑向跑道，但一切都已经来不及了。 江富考低头看了一眼渐渐远去的地面，迅速调整飞行方向，他的目标很明确——飞向大陆。 他知道必须飞得又快又隐蔽，国民党空军随时可能派出战机拦截，而飞机上的燃油只够飞到南京，他没有任何退路。 在飞行途中，他的思绪却回到了过去。 江富考1937年考入国民党空军官校，那时候他满怀热血，以为可以为国家出力。 1946年，他被派往美国接受飞行训练，归国后主要负责运输任务，然而在任务中他目睹了太多的腐败与内战的残酷，失去了对国民党的信任。 他执行轰炸任务，故意投下哑弹，内心对内战的抵制越来越强烈。1947年，他在上海认识了中共地下工作者叶文津，思想发生了巨大转变。 今年6月，在香港他再次遇到了叶文津，对方向他描述了大陆的新变化和希望。 这让他下定决心，必须寻找机会向新中国投诚，回到嘉义后，他和机工长周震南密谋策划了一切，但他知道，这一天的行动并非万无一失。 尤其是现在，尾轮的故障让他的处境更加凶险。 飞机飞过台湾海峡时，江富考不断关注着仪表盘上的燃油指示，机舱里静得只有发动机的嗡嗡声，偶尔伴随周震南的低声提醒。 江富考一言不发，精神高度集中。他知道，一旦被国民党的雷达发现，他们的下场只能是被击落。但幸运的是，台湾海峡上空的天气状况良好，没有厚重的云层遮挡视线。 时间一分一秒地过去，南京机场的灯光终于出现在地平线上。 那一刻他的心跳似乎停止了一下，但并没有松懈，而是快速向机场塔台发出了识别信号。 此时已经是晚上11点40分，南京机场的地勤人员迅速拉开跑道灯光，指引这架特殊的“客人”降落。 飞机缓缓降落在跑道上，轮胎与地面接触的那一瞬间，他终于松了一口气，握紧操纵杆的手心已经全是冷汗。 飞机滑行至停机坪停稳后，大量的机场人员涌了过来，江富考从驾驶舱跳下，身上的军服因为长时间的紧张已经湿透。 他看着迎接他的人群，微微点头，一句话也没有说。 江富考的起义，是新中国成立后第一架向大陆投诚的国民党飞机。 这不仅仅是一场技术与勇气的胜利，更象征着一个新的时代，他的行动让嘉义机场陷入了混乱，也给蒋介石带来了沉重打击。 这架C-47在之后被重新编号，用于支援新中国的建设，而江富考则成为了新中国空军的一员。 他的选择，深深地影响了后来的国民党飞行员，成为无数投诚者的榜样。
