面对2025欧盟排放新规的巨额罚款，车企们都开始找同盟避免交罚款，因为像特斯拉、极星这些卖纯电的车企都有充裕的碳排放额度可以分享。
目前车企们在欧洲达成两派，Stellantis、丰田、福特、马自达、斯巴鲁计划和特斯拉共享碳排放额度；奔驰则准备牵手沃尔沃汽车以及极星和smart。
“卖碳”可是个稳赚不赔的生意，去年前三季度，特斯拉碳排放额的销售收入在720亿美元总营收中占比3%，沃尔沃汽车的这部分收入在总收入中占比0.3%。
此前欧洲汽车制造商协会主席卢卡·德·米奥（也是雷诺集团CEO）说过，2025的排放新规将让欧洲车企损失至少150亿欧元。
在交罚款和卖碳排放额度之间，车企们自然选择后者。
