1988年日产300ZX9千里程一手车新到超乎想象

说到日产汽车，结果发现自己麻烦缠身。直到去年11月，各种报道和谣言纷至沓来，我们才知道日产的一些状况。比如说日产把部分三菱的股份回售给了竞争对手；由于缺乏混合动力车型，公司大约只剩一年存活时间；中国台湾的科技公司富士康对日产的股份有兴趣；他们还开始和本田进行合并谈判，试图打造一个虽大却摇摇欲坠的汽车制造商。 [图片] 曾经的明星CEO、如今沦为逃犯的卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）对这个日产 - 本田合并可没说什么好话，称这是“绝望之举”。雷诺集团对这件事却异常沉默，考虑到他们通常很热衷于对这类事情发表意见，而且他们是日产最大的股东，这一点相当可疑。所以，没人知道这家公司未来几年是否能够存活。这样看来，现在开始投资可能会很快变成收藏品的旧日产汽车，似乎是个不错的主意。 [图片] 就拿这辆1988年的日产ZX系列的第三代，也就是首款以此命名的车型来说吧。经销商试图出售一辆所谓“原始、原装”的1988款日产300ZX GS。这辆车可不简单，根据经销商的说法，它相当“特别”，因为自新车落地以来，里程表上仅仅显示了8453英里——而且这就是它从新到现在的全部行驶里程。 [图片] 此外，这辆车从新车的那一刻起就有记录，因为在这段时间内它只有一位车主。原来这辆车最初在俄克拉荷马州交付，一直停在那里直到2024年都归这位原车主所有。顺便说一下，这个包含文件的册子里记录了从交付那一刻起到现在的所有信息，很明显，这辆车一直备受珍视并且保养得很好。这辆车外观是原始的（AZ2）阿兹特克红，内饰为黑色，发动机舱下是一台3.0升VG系列的V6发动机，还带有令人心动的五速手动变速箱和T - Top敞篷车顶选项。 [图片] 最后不得不提的就是价格。经销商想要以29900美元的价格出售这辆日产车，而且他们是愿意通过在线销售门户上的“还价”按钮来进行协商的。实际上，用这个价钱，你甚至无法和福特商量来一辆搭载基础款EcoBoost直列四缸涡轮增压发动机的2025款福特野马S650，这款野马的厂家指导起步价为31920美元（不含目的地收费）。就连2025款的丰田GR86都要更贵，起步价为3万美元（同样不含目的地收费）。至于日产，2024款日产Z车型起步价更是不低于42970美元呢！