聊聊吉利汽车集团的 2024 和 2025。

2024 年，吉利汽车集团其实算是经历了一个拆分、一个整合的全面调整过程。

拆分说的是领克，它从吉利汽车集团并入到了极氪体系内。

整合则相对复杂一些——简单来说，几何作为一个子系列并入到吉利银河，翼真和雷达都并入到吉利汽车集团。

到这里，吉利汽车集团其实才进入到一个新阶段。

再直接一点说，80 年后，吉利汽车集团 CEO 淦家阅开始真正意义上证明自己，并且开启他领导下的吉利汽车集团新阶段了。

这并不容易，因为汽车行业太强调论资排辈、太强调用成绩说话。

淦家阅的成绩是什么？

简单来说，就是吉利银河的成功——拆分来看，是吉利银河 E5 的成功，是星愿的成功，这两个爆款产品，成功地支撑起了吉利银河的 2024，也就支撑起了吉利汽车集团面向新能源转型的 2024。

E8 虽然没有太走量，但还是起到了很好的作用。

这背后的一个重大支撑点是，吉利银河所有车型在 2024 年全面转向 flyme，也是一个好的决策。

成绩出来了，所以就更能够放开手脚去干了。

这时候突然想起来，之前在采访淦家阅的时候，他谈到自己在 2021 年 10 月考虑是否弃用几何时的「生不如死」的感受——即使身在那样的位置，同样也是迷茫。

都是熬出头的。

而 2025 年，作为吉利汽车集团新能源的头牌，吉利银河将推出 5 款产品，包括两款 SUV 和 3 款轿车。

所以，2025 年同样也是吉利银河的产品大年，也会是吉利银河的走量大年，当然也吉利汽车集团的智能化大年。

还是很值得期待的。