三哥这回算是彻底下不来台了！本来想在六代机领域和东方大国掰掰手腕，结果自家后院先着火了，连自家四代机都悬了。怎么回事呢？说到底，还是发动机这块硬骨头没啃下来。

三哥这“光辉”战斗机，被印度媒体吹得天花乱坠，结果现在量产计划直接卡壳。为啥？美国通用电气公司生产的F404发动机供应不上啊！原因是因为漂亮国生产F404需要用到一种关键部件——航空发动机涡轮叶片，以前是从东大进口的，但现在东大不出口了。   印度空军想要97架“光辉”Mk1A，至少需要120台发动机，可通用电气一年最多就给20台，原定3月份交付的首架飞机，现在估计要拖到11月份了。   印度国防部长都亲自跑去美国求爷爷告奶奶了，然而并没有什么用。“光辉”现在用的F404发动机，在国际上都算老古董了，除了印度，谁还在用？通用电气当然不愿意把资源浪费在这上面，人家还得生产更先进的F414、F135发动机呢。   更别说印度自己研发和生产“光辉”也是一拖再拖，计划不明确，让美国军工企业更不愿意全力配合了。再加上全球供应链紧张，特别是乌克兰战争导致的俄罗斯钛原料短缺，都影响了发动机的生产。通用电气肯定优先供应美军，哪有空管印度？   通用电气也清楚，印度现在对F404发动机完全依赖。就算印度想换成F414发动机，也得对飞机进行大改，成本高不说，以印度的技术水平，自己也搞不定。看看中国的歼-20，发动机升级换代跟玩儿似的，这就是自主研发的实力！   通用电气倒是出了个“馊主意”：让印度先用库存的二手发动机凑合着用。但这能解决根本问题吗？   “光辉”的问题，说白了就是印度航空工业不行。研发了40多年，发动机还得靠别人，连涡轮叶片这种关键部件都得进口。现在发动机供应不上，“光辉”项目停滞，印度空军的现代化进程直接被拖后腿，老旧的米格-21还得继续超期服役。   印度现在是骑虎难下，要么低声下气求助东大，要么另找发动机供应商，但以三哥的脾气，估计最终结果，“光辉”战斗机项目只会无限期拖延。