有人问，为什么车评人劝别人买混动车，但是自己不买？
因为有一种混动很邪门，它跟长城吉利比亚迪，丰田本田和传祺都不一样。
那到底怎么邪门呢？
听说过48V混动吧。它属于实验室环境省油高效，真开起来费钱搞笑。落到老百姓手里就是鸡肋纹了个爱马仕的标，糊弄人了。
可虽然这么说，但是现在用48V的都是高端车啊？这么怎么解释呢？
其实很简单，因为有时候车高端，不代表它用的技术也高端。爱马仕高端，它用的材质也高端么？没有吧？比如现在的48V混动有两种，最差的是BSG的，用的是P0电机，你可以理解为就是物理外挂一个电机，能发电，起步的时候也能使点劲。这种的，爱坏，故障率高，但是混动效果一般。
那具体都是什么车用BSG的呢？
其实我之前统计过哪些车是BSG，比如宝马的2.0T,沃尔沃等等吧。令哇也统计了哪些是更好的isg，这个在我之前的视频里搜一下就行了。
其实相对BSG电机，说ISG更先进的原因就是它用了P1电机，整合在发动机内部了取代原来的飞轮，也没有发电机皮带、涨紧轮这些附加的配件了，虽然混动效果也很一般，但至少不爱坏了。
最后再来回答一个问题，为什么48V只有欧美厂商爱用？
这主要是因为欧美厂商没有太多类似丰田本田的混动专利，同时又放不下自己的发动机技术地位，所以只能是为了媳妇骂小妾——迫不得已。
