豪华SUV谁都不敢，谁都不能掉队。

现在中大型燃油SUV依然是主流选择，BBA市占率高，紧随其后的是谁呢？

现在看来，日系豪华退出竞争圈了，凯迪拉克最为强势。时间拉长，凯迪拉克连续6个月销量上扬，半年上升56%（见图1）

具体到车型上，凯迪拉克XT5成交均价还超过了奥迪Q5L达6400元。凯迪拉克的秘诀是啥？

我觉得最关键的是过去大家对豪华车的价格“不透明”有疑虑，低价进店，但各种选装+金融服务搞得焦头烂额，原来还要交好多钱。

这次凯迪拉克的一口价模式是一种透明的定价策略，直接公布一个固定的价格，不再通过复杂的优惠政策或谈判来销售车辆。这种模式有助于简化购车流程，减少消费者与销售人员之间的价格博弈。

话说，这种模式有多合理。

看看双11双12是怎么做垮的就知道了。以前双11双12就是直接简单，大家都愿意参与。但现在各种砍一砍，还要复杂运算，真就没人想下手了。

2024年是很拉锯的一年，有些人认为燃油车要垮，但现在看，燃油车的市场依然很大。根据乘联分会统计，截至今年11月，常规燃油车零售已连续4个月实现环比增长。以11月为例，常规燃油车零售环比增长8%，不仅超过了新能源新能源乘用车零售5.9%的环比增长，也超过了乘用车市场零售7.1%的环比增速。

所以那些传统车企千万也别错过这个机会，把自己最擅长的能力发挥出来，这波势儿得接住。回看XT5上市伊始，当时主打的就是“最值得期待的燃油车”，“为50%的市场付出100%的努力”，现在看是很准确预判到市场需要了。