在上海工作多年，上汽通用的名号一直是最响亮的之一。今天看了上汽通用的员工信，有些感触。2024年很难，2025可能更难，有些东西需要我们做好总结和布局。

上汽通用现在想要破境，放在金庸武侠体系中，就是要好好思考修炼了。

在2025年，他们是会更激进，还是更保守呢？

作为一家大公司，肯定在修炼上是有分工的。分下来，情况是这样的。

薛海涛：从上汽通用五菱到上汽通用任副总经理，全力抓营销；

王从鹤：泛亚新老大，上汽通用的技术源泉未来产品的核心支持者；

卢晓：技术出身，从泛亚到接手上汽通用，负责未来中国技术投资、车型规划。

历史上许多武林前辈通过闭关修炼取得了巨大的成就。例如，张三丰通过闭关悟出了太极剑和太极拳，达摩祖师面壁九年修炼得悟大道。

但车企的处境更难，因为不可能独身于市外。这就要求他们的修炼过程肯能排除外界干扰，仍然可以心无旁骛地进行高层次的思考与修炼。

过去一年，上汽通用做的好的是他们的营销没有慌乱，一口价模式效果突出。在推出限时一口价政策之后，上汽通用的销量迎来了连续增长。8月销量50561辆，环比上涨8.1%；9月销量54007辆，环比上涨6.8%；10月销量58240辆，环比上涨6.1%；11月销量66797辆，环比上涨14.7%。

未来上汽通用的营销工作在薛海涛手上，我想很合适，薛海涛没有给人“闭塞”的刻板印象。毕竟是策划了“人民需要什么，五菱就造什么”营销事件的幕后操盘手。

与此同时，内功在金庸武侠中起着至关重要的作用，高手与高手的战斗中，内功的应用是决定胜负的关键。通过闭关修炼，修炼者的内功可以得到大幅提高，从而增强其武功。

泛亚需要重拾10年左右那种强势劲头，泛亚技术中心被视为上汽通用的“王牌”，从底盘调校到车身设计，泛亚都有着很高的标准。在新能源领域，泛亚同样手握足够多的王牌……从Ultium奥特能平台的开发，到新能源整车智能化方案的推进，泛亚都有所布局。只不过未来，他们可能需要进一步思考如何发挥奥特能平台的优势，最好是做适应中国用户需要的优化。通用很会造全球车，但在当下这个节点，造“中国车”才是最紧要的事儿。

最后一点，修炼不仅是武功上的提升，更是心灵境界的提升，武器库不在多而在精。这也是我一直在说的，未来不适合大团队作战，要集中火力拼几款车型。今年看，上汽通用（涵凯迪拉克）有了至少三台销量保证车型（昂科威Plus、别克GL8、凯迪拉克XT5），要我说，卢晓在2025年也别铺得太开，就这几款王牌车型好好做优化，针对用户需要，把好产品交付给用户。