2024年，比亚迪卖了427万辆，丰田大约在800万辆，比亚迪增长率远远超过丰田。你觉得几年内比亚迪超过丰田？
只要把质量做的足够好，哪怕不做国外市场，在中国卖一千万一年都有可能。丰田在日本可以占50%销量，现代可以在韩国占90%销量，中国一年3000万的汽车销量，占40%都可以有1200万辆。单一厂商40%市占率是觉得不可能做到，但如果质量做到现代和丰田那么稳定，加上技术又先进、价格还良心。拿现代和丰田在他们国家相对比，就完全有可能。
比亚迪是家用车品牌，与大众丰田本田日产通用价格区间重合度最高，自始至终是此消彼长状态，目前合资已经大幅量价齐跌。新势力主要集中在20-50万价格区间这个狭长中端增长市场与BBA分庭抗礼，平分秋色，包括BBA这几年销量仍然保持状态，目前是齐头并进状态，方程豹/腾势，汉唐海豹护卫舰也分一杯羹，腾势D9也让别克GL8不再一枝独秀。至于高端市场，迄今为止只有仰望扎扎实实与保时捷，路虎展开正面竞争，后两者目前价格与销量也已经大幅滑落。无论从哪个角度，迪子居功至伟，当立首功。各种冠军头衔层出不穷，纷至沓来。
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只要把质量做的足够好，哪怕不做国外市场，在中国卖一千万一年都有可能。丰田在日本可以占50%销量，现代可以在韩国占90%销量，中国一年3000万的汽车销量，占40%都可以有1200万辆。单一厂商40%市占率是觉得不可能做到，但如果质量做到现代和丰田那么稳定，加上技术又先进、价格还良心。拿现代和丰田在他们国家相对比，就完全有可能。
比亚迪是家用车品牌，与大众丰田本田日产通用价格区间重合度最高，自始至终是此消彼长状态，目前合资已经大幅量价齐跌。新势力主要集中在20-50万价格区间这个狭长中端增长市场与BBA分庭抗礼，平分秋色，包括BBA这几年销量仍然保持状态，目前是齐头并进状态，方程豹/腾势，汉唐海豹护卫舰也分一杯羹，腾势D9也让别克GL8不再一枝独秀。至于高端市场，迄今为止只有仰望扎扎实实与保时捷，路虎展开正面竞争，后两者目前价格与销量也已经大幅滑落。无论从哪个角度，迪子居功至伟，当立首功。各种冠军头衔层出不穷，纷至沓来。