吉利汽车集团，24年销量217万，明年目标271万。在体量大的情况下增速依然快，而且三个品牌都在比较稳健的扩张。

吉利：最近油车业务能做到月销量过10万了。银河系列电车在大爆发，也将做到这一点。

领克+极氪：新合并成了“极氪科技集团”，今年过50万，明年目标是70万+。

领克今年6成业务是电车，电车为主。去年还是油车为主。

极氪今年继续80%以上的销量高增长率。而且009光辉让品牌找到了80万价位豪华车的一些手感，后续相信会如法炮制。

整合后两个品牌供应链和技术的共享，带来的协同效应，能帮助改善毛利。

出口：上述三个品牌出口一共40万。吉利为主。

相当一段时期内，吉利品牌都是出口的大户。这不是由中国的供给侧决定的，而是由全球的需求侧决定的。

（注：很多人会把吉利汽车集团和吉利控股集团混淆。这里的数据都不包括沃尔沃、极星、路特斯、smart等。也显然不包括吉利技术输出给韩国雷诺的销量。）

大吉利的战略是比较全球化的。为不同版本的世界剧情，都要准备好牌去打。）