不知道大家有没有发现，韩国济州航空7C2216航班在武安国际机场跑道上的视频，其实不是在减速，而是在加速，且机头有抬升的状态。 飞机滑行的动作反映的是机长在试图拉升飞机、在提速。遗憾的是，由于起落架未能打开，整个机身贴地滑行，阻力抵消了飞机的部分升力，以至于飞机未能升起来，撞墙了。 此外，这也反应了机长当时一有犹豫的心态，在拉升飞机与不拉升之间做出艰难抉择。采取拉升的操作方式，结果证明是机毁人亡，这是机长始料未及的事情。如果采取不拉升飞机，让飞机自由滑行，并采取反推措施，飞机有可能在未撞墙之前停下，即使停不下来，撞击墙体的力度也会大大降低，如此一来，就有可以挽救更多的生命。 只能说，机长对飞机状况和降落环境评估不足，最终选择了果断但结果是糟糕的操作方式。
在引擎撞鸟后，肯定试图使用单引擎复飞，在跑道的落点也靠后，减速襟翼都没开，加上那堵墙，加上单引擎和起落架同时失效。
徐凯
你懂个锤子！你在那看到墙不拉一下？白痴
心往巴黎
在旁边泥地里降落滑行或许还有一丝丝机会，跑道的阻力还是太小了
莫当真 回复 12-31 12:08
你这是事后这么说，当时的情况极有可能就是起落架忙乱中忘记放下了，在有起落架的情况下，一台发动机足够支持飞机安全降落，那么为什么要往泥地里扎？当对准跑道降下来才发现没有起落架的时候，已经无法改变方向了
云遮雾绕
中国目前有很多棒子机长，可怕啊