雷军真会做人，好处都让雷军占了。忙过了春耕，挺过了夏忙，春去秋来，看着满地金黄，雷总说咱们合作割麦子吧，嘻嘻。这不，小米汽车直接拿下蔚小理的补能网络了。蔚小理三家中，蔚来是唯一一家勤勤恳恳布局补能网络的，换电充电双管齐下，巨大的投入换来巨大的充电网络，在这一点上，是所有车企中最优秀的一支。小鹏的充电网络建设也是非常激进，城市里的覆盖率相当高，9000+的充电桩。理想前期在增程的舒适区，几乎没有布局充电网络，日常中经常能看到理想one在蔚来的充电桩上充电的场景。直到Mega提上日程时，理想才开始大力发展充电网络，开启了自己的纯电之路，到今天已经有6000+的充电桩，成绩说得过去，算是起得晚跑得快。 我没有查到小米的充电桩目前有多少，但是这么一合作，小米APP里直接增加了两万多个充电桩，真好。但这一次，我要感谢蔚来小鹏理想长期以来在充电桩上的大力投入，以及长期以来在充电桩上的开放和共享的态度。没错，在小米汽车出现以前，蔚来理想的充电桩本来就是共享的，不但对蔚小理开放，也对比亚迪长城广汽吉利奇瑞大众开放，对全中国所有的可充电的汽车都开放。 同时大家也别忘了商业充电桩长期以来在充电网络建设上所做的投入。中国新能源汽车能发展到今天，离不开各方在充电网络建设上的付出。在强调一件事，中国的充电网络一直以来都是开放合作的，并不是雷军倡导过之后才开始开放合作。小米所谓的合作，目前看来，只不过是让小米APP上多了两万个充电桩而已。 所以，我希望各个车企依然保持开放的态度，共建充电网络，同时也希望小米在APP上增加充电桩的同时，能加快充电桩的建设步伐，为充电网络做出至少和销量相匹配的贡献。
