小米官宣与蔚来合作 很神奇，有的品牌不搞补能基建，也能卖的很好。有的搞补能基建等一波爆发。不过从大方向来看，是必须要做的，要么选择加入与完善补能体系的品牌合作。
今年行业风向是收缩产线，集中发挥个别产品的优势。特斯拉Model Y、问界M9等都展现出了这样的特质。但集中火力造一两个品牌后，这个市场的竞争肯定会更激烈，因为各家都没有容错空间了。
对中高端品牌来说，未来30万以上新能源竞争趋势，肯定是要给用户极为明确、专享的价值体验。现在新能源打法基本都明确了，性能都很强、智能化水平相差不大。我认为各家品牌一定要加快充电服务体验提升，这样才能面对BBA冲击时，避免被打充电慢的短板。理想为什么疯狂搞补能体系，理想很清楚高端纯电的竞争必然留不开基础问题的解决。
明年增程赛道明牌了，领克L946、智己、腾势以及小米也可能要出大中型的增程SUV，这条赛道开始拥挤。对于企业而言，增程+纯电两条腿走的，绝对不能有任何拖后腿的环节了。
