本田日产合并，由头是“电动化”，实际是被迫的。

两家（加三菱三家）祖上都阔过，发力新能源车也不晚（起码比小米早），但长期拘泥于欧洲和日本市场，造了一堆短续航贵价小车之后，被特斯拉和中国电动车反复偷家，这也是整个日本车圈的缩影。

现在想起来合并，说明日本人还是想进步的，不想老本吃到死，只可惜两家的牌都不多了，就算销售规模加起来世界第三又如何？老大丰田老二大众都在经历电动化的阵痛，老强势供应链帮不上纯电。

再考虑到大众联合小鹏、奥迪联动上汽(智己)、零跑欧洲合资，攻受互换之际，正是新能源国产车卷的时候，提高市占、全面高端的好机会。