最近特斯拉副总裁陶琳一句“60度电池跑出100度效果”真是炸了车圈。表面上看好像

科技参谋 2024-12-23 22:13:36

最近特斯拉副总裁陶琳一句“60度电池跑出100度效果”真是炸了车圈。表面上看好像是夸张,但人家的成绩实打实摆在那儿。美国EPA说Model Y一度电能跑6.1公里,你家空调一天就能烧18度电,Model Y一周通勤都用不到16度,真是会省。

为什么能省?陶琳说靠的是电池设计、电驱系统、能量转换效率和整车轻量化,好理解就是“少浪费点电”。没搞花里胡哨的大电池,也没硬往车上堆“旗舰配置”,纯粹在效率上下功夫,结果续航就上去了。

看看雷军也承认小米SU7在能耗上追不上特斯拉,还得花3-5年学精华。我觉得这给所有新能源车厂提个醒:大块头不一定更能跑,真正的续航要靠技术细节和精心打磨。特斯拉这位“效率老师”,的确值得借鉴。

0 阅读:1849
评论列表
  • 2024-12-24 16:58

    单电机加轻量化是真的,别把自己说的那么神。毛豆3单电机比我的车省电30%,但是车长是4.6米多。我的车5.1米,宽2米,双电机,比毛豆3单电机重600公斤。毛豆S双电机跟我车差不多费电,加速差不多,重量也差不多,这才是根本原因。

    有怼必回 回复:
    我觉得还是你赢。
    用户10xxx11 回复:
    人间清醒!我和你一样想法,同样的价格,我肯定买内饰 配置 车机 音响更好的车,车用来开的过程中,我去享受一下下不是更好吗
  • 阿蜻 25
    2024-12-24 07:49

    预备开骂:跪久了、美G……

    大牛 回复: 今夜不设防
    s7,r7
    今夜不设防 回复:
    肯定是同级别相比,微型车肯定更省电啊
  • 2024-12-24 17:49

    抛开事实不说,就本文说的一度电六公里,60度电满打满算360公里,这这这,不是很拉胯么。。

    谢逊 回复:
    这个是真的,高速顶多8折
  • 2024-12-24 16:21

    菜鸡互啄,欺负一些杂牌车。

    又见我嘿 回复:
    除了各种届是正规车,其他都杂牌
  • 2024-12-24 11:56

    市区完全可以,高速是绝对不行

  • 2024-12-24 19:29

    比亚迪宋pro一百公里跑12~14度电(实测),合每度跑7.5公里。不比6公里强?

  • 2024-12-24 19:21

    电车只选特斯拉

  • 2024-12-25 08:58

    这就是语言的魅力了,一度电6.1,也就是百公里100/6.1=16.393443,百公里16度电多了去电动车可以开到,S7,R7都可以,海鸥更是百公里11度电

  • 2024-12-25 08:54

    那你说说毛坯房个位置用电多?不一样的设备比较用电量太无赖了。

  • 2024-12-24 11:25

    啥状态跑出来的,有参考价值和意义吗

  • 2024-12-24 19:49

    无论怎样喷,特斯拉始终是电动车的标杆

  • 2024-12-25 06:49

    吹什么!标续y冬天跑300公里不错了

  • 2024-12-24 05:24

    国内电控做的最接近特斯拉的就是小鹏

    飞翔的松鼠 回复:
    呵呵
  • 2024-12-25 09:37

    我的雅迪1度电50公里,我骄傲了吗

  • 2024-12-25 05:49

    主要价格也不见给使用者实惠呀?

  • 2024-12-25 09:21

    百公里16.4度电有啥好吹的?

    地狱雷光杨永信 回复:
    对了,还是毛坯装修下的16.4度电[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
  • 2024-12-25 08:27

    瞎吹牛,会得病

  • CC 1
    2024-12-25 10:26

    真实,市区,一度电六公里多接近七公里左右。

  • 2024-12-25 11:11

    特斯拉60度电跑400公里,确实比一般的国产车上一点,但也就是一点而已,真跟100度电比,那不是笑话嘛?100度电人家最差也能跑600-700公里

  • 2024-12-25 06:50

    1度6公里对modely这种造型和轿车差不多的所谓suv不很正常?