外观方面，2020宝马X1采用了全新家族式设计语言，整体外观设计时尚硬朗，更符合年轻消费者的审美。车头采用了家族式的双肾式进气格栅，周围装饰上镀铬饰条，并与两侧的大灯相连接，使整体感更强。前包围采用了三段式设计，并配有贯穿式进气口和两侧造型犀利的雾灯区，前脸的视觉效果显得更为霸气。车身侧面，线条流畅犀利，双五辐式轮圈，增添了运动风格。车尾部分，采用了圆形排气布局，尾灯造型饱满圆润，配有扰流板，整体造型层次感分明。

内饰依旧是老样子，宝马家族的味道，不过新款车型还是在细节处进行了调整。首先是三幅式方向盘变得更加精致小巧了，按键布局也变得更加合理，整体给人感觉更年轻时尚了。炫酷全液晶仪表盘在老款的基础上进行了升级，显示内容丰富，显示效果更好，并且还有多重主题样式可选，很有个性。中控台上还是采用了一块10.25寸多媒体屏幕，系统反应灵敏，并且搭载了最新的idrive7.0，可以通过触控、语音和实体按键来操作，而carplay、carlife都有所配备，不过这个也只有顶配车型才可以选装。

宝马X1的车长4616mm，车身宽度达到了1845mm，轴距2802mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在35位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马X1M35Li的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在15位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

宝马X1搭载了一台2.0发动机，最大输出功率221kW，最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为5.6S，在25-40万SUV车型中排在28位。

宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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