有一点想不明白 大众第四代 EA888 为何迟迟不引入国内? 目前仅仅在美国和德国广泛使用 第四代 EA888 性能更强 油耗更低 低功率马力可达 265 匹 扭矩高达 400牛米 国内仅有保时捷Macan 2.0T 进口大众途锐搭载 普通车型仍然使用第三代 EA888 为什么不在国内普遍使用? 1、 因为国内油品满足不了? 2、第四代发动机成本太高? 3、第三代发动机不愁卖? 搭载ea888 论发动机排量大 燃油经济性巅峰 大众发动机升级 ea888油耗 大众车质量探讨
有一点想不明白 大众第四代 EA888 为何迟迟不引入国内? 目前仅仅在美国和德国广泛使用 第四代 EA888 性能更强 油耗更低 低功率马力可达 265 匹 扭矩高达 400牛米 国内仅有保时捷Macan 2.0T 进口大众途锐搭载 普通车型仍然使用第三代 EA888 为什么不在国内普遍使用? 1、 因为国内油品满足不了? 2、第四代发动机成本太高? 3、第三代发动机不愁卖? 搭载ea888 论发动机排量大 燃油经济性巅峰 大众发动机升级 ea888油耗 大众车质量探讨
主要是第四代和第三代差别太大,不能像之前那样挤牙膏了。要把现有的生产线、装配工艺都更新。需要一大笔钱,引进新型号新技术,钱也多。
Q6一直在用
把1的理由删了,纯扯淡
等国内电车全面普及了大众才会考虑引进
现在引进也晚了,都什么时代了还在纠结燃油车,燃油车还能蹦跶几年
都看到了,日系车关键时刻要命!