【琅河财经】刚刚看了印尼煤炭的资料，一声长叹。 因为他的成本实在是太低了。 印尼的煤炭90%以上都是露天开采，完全成本只有200左右，而离南方沿海又特别近，仅仅隔了一个南海，比我们的北方港口到南方沿海距离少了近一半，运输成本也就50左右，到港成本也就250左右。 就算品质最差的3800千卡的煤炭，现在的到港价450元以上，印尼煤还有200元以上的暴利。 而同样品质的北方煤炭成本远远超过了450，运过来就是巨亏。 其实三西煤炭的开采成本是和印尼差不多的，露天矿完全成本也就200左右，但是运输成本实在太贵了，从三西运到北方港口200多，海运又是100多，合计运输成本400左右，加上200的开采成成本，合计超过600元。 同样是3800大卡的煤炭，到港价450元，印尼煤能赚200元，还是暴利状态，而三西的煤却亏了150元，这还怎么竞争？ 如果是井工矿，只能亏得更多了。 而三西还是以井工矿为主。 露天矿增产是非常容易的，多几台挖机产量就上来，如果放任进口，在如此暴利的情况下，印尼煤只会越挖越多，根本无法抑制增产的冲动。 2020年，印尼煤炭产量5.6亿吨，今年超过了8亿吨，4年时间产量增长了2.4亿吨以上，而这增产的煤，都运到了南方沿海地区，如果放任其进口，估计用不了2年印尼产量就超过了10亿吨。 可见，无论成本端还是运输端，三西的煤炭根本不是印尼煤的对手，如果强行让三西的煤炭去保供南部沿海地区，就必须控制进口量，维护煤价，让三西的煤炭行业有利可图，否则，整个行业迟早会被印尼的低价倾销给搞死。 要么，就完全放弃南部沿海的煤炭市场，把他全部交给以印尼为主的进口煤。 同时，对三西地区的煤炭产能进行控制，能保证南部沿海以外的其他地区供需平衡就足够了。