最近跟我们合作的汽修厂老板聊天，他说威马的原厂空调压缩机，价格已经炒到5000元水平了，我表示震惊，因为这玩意儿原本不值钱的。后来想了想，理解了，毕竟这是电动车，部分车主不敢用副厂配件，怕影响动力电池，这就给了原厂配件提价的动力，而原厂配件存量有限，便于囤积居奇。本质上来看，动力电池的风险已经在各个微观层面，渗透进了车主的长周期使用当中。威马作为已倒闭车企，隐性成本表达出来了而已，但目前人们还是更在意显性的、车企愿意宣传的补能成本优势。还是提个醒吧，那些眼见三五万就能买到的倒闭车企的库存车，掂量掂量再下单；那些厌恶风险的人，权衡一下补能成本的可预期性与长周期下的风险，掂量掂量再考虑新能源车。