诚然，“出海”对于宁德时代而言非常重要。但从财报数据来看，2024年宁德时代在“出海”已经停滞不前了较长一段时间了。

据数据显示，今年上半年宁德时代的境外收入为505.3亿，占营收的比例为30.3%；而在去年同期，宁德时代的境外收入为656.8亿，占营收的比例为34.17%。对比来看，今年上半年宁德时代的境外收入下降了151.5亿，境外收入的营收占比则下滑了3.87%。

那么，为什么宁德时代的海外会放缓？

以欧洲市场为例，2022年8月，宁德时代宣布，将投资不超过73.4亿欧元，在匈牙利德布勒森市与奔驰合作建设欧洲第二座电池工厂，规划产能100GWh，建成后将成为欧洲产能最大的电池工厂，为奔驰、宝马、大众、Stellantis等客户供货，这是宁德时代继德国工厂之后，在欧洲落下的第二颗棋子。

然而，宁德时代的匈牙利工厂，在推进上却受到了诸多阻力，例如劳动力短缺问题。宁德时代欧洲区首席执行官Mathias Hüttenrauch曾表示，德国的劳动力短缺使得欧洲电池厂的产能提升成为挑战，德国劳动力的老龄化和教育体系使得宁德时代难以招到足够有资质的员工。

当然，虽然阻力重重，但宁德时代的匈牙利工厂建设整体还算顺利。

针对欧洲市场，宁德时代在去年曾公开表示：“海外工厂进展顺利，德国工厂目前在产能爬坡中。匈牙利项目规模较大，公司分期开展建设，也在顺利推进中。”相比之下，美国市场就相对较难了，也没有德国、匈牙利那么容易拓宽。

也正是因为难度系数不断“飙升”，所以宁德时代在西班牙合资建厂意义重大。不过，对于宁德时代而言，合资建厂只是开始，其中必然还会有很多困难，但是如果能继续拓宽海外渠道，那么未来的前景也是比较光明的。