1959年，敌机进犯雷州，上下纷纷请求速战，避免延误战机，不料副师长一看是雨天，竟有些怕，迟迟不下达升空命令！ ５月２９日深夜，粤桂边界阴云笼罩，夜23时，空军的雷达屏幕上忽然闪亮着一个光点。是一架敌人的Ｂ—１７型侦察机。让人没想到的是，敌机在窜至偏南以东后，目标突然从雷达上消失了。 副师长李宪刚立即下令打开附近又有的雷达进行搜索。很快，就初步掌握了敌人活动的区域和飞行的航线，参谋连忙建议趁热打铁，迅速出战，以免敌机再次逃窜。但是李宪刚却没有立即下令飞机起飞迎敌，而是把手伸向窗外。 窗外，冷风习习，雨仍在淅淅沥沥地下着。 看着窗外的雨，李副师长不禁眉头紧锁：云层这样低，能见 度这样差，雨又下个不停，在这样复杂的夜间气象条件下作战，这是第一次， 千万要慎之又慎。 他又一次询问了天气情况。“云高两万米，今天晚上只会上升不会下降，积云上升后雨也很快就会 停止。"气象参谋极有把握地说。 但是，李宪刚还是忧心忡忡，迟迟没有下达出击命令。 因为李宪刚很清楚，敌侦察机的低空飞行能力极强，并且机上设备先进，很适合夜战。但是我们的空军现时装备的截击机上的雷达， 只适用于３０００米以上高度作战。在低空，就像盲人一样无法捕捉目标。再加上受阴雨的影响，雷达探测、无线电通话距离等都会大大缩短。这些都增加了作战的难度。 李宪刚顿了顿，最终停止了思考，果断地命令：“第一次总要来的，起飞！”一架战鹰迅速滑出跑道，直插茫茫夜空。 驾驶这架飞机担任雨夜出击任务的，是飞行技艺高超，有着"全天王" 之称的飞行中队长蒋哲伦。 窗外电闪雷鸣，大雨仍在继续，蒋哲伦敏捷地驾驶着战鹰，利用两个云层之间的空隙，以最快的速度向战区疾飞。 座舱外一片漆黑，云低雨急。忽然，飞机如同被巨浪托举的一叶小舟， 剧烈地上下颠簸起来。蒋哲伦马上意识到飞机进入了积雨云，这种云满负电荷，一不小心，就会触上雷电，机毁人亡。他沉着地操纵着飞机，小心翼翼地从积雨云的边缘飞了出来。 又一团浓云迎面扑来，飞机来不及躲避，又剧烈地左右摆动，难以操 纵，蒋哲伦只觉得眼冒金星，两耳发痛，大脑一阵阵晕眩。 “高度２５００，航向２４０，进速８５０！"就在蒋哲伦与云海搏斗神 志有些昏迷的紧要关头，耳机中传来了塔台指挥员李宪刚清晰的指示声音， 使蒋哲伦立刻清醒过来。 “０１号明白！"蒋哲伦一边暗暗激励自己的斗志，一边紧紧地注视着仪表，努力调整好飞机姿态，终于冲出了这片大块云团，继续向目标区冲去。 距离敌机只有３０公里了，地面指挥塔传来"减速"的口令。 蒋哲伦按下了刹车闸，减慢速度向敌机靠近。 飞机离敌机越来越近，只有１７公里了，突然，雷达屏幕上的目标消失了，敌机不见了。 李宪刚不仅拍了桌子：“又想通过降低高度来逃脱我们的追击，没门！”李宪刚仔细的观察了周围的地形，果断让蒋哲伦向左搜索。 正在向左的过程中，一座黑黝黝的大山突然出现在蒋哲伦眼前，要想找到敌人，必须贴着山脊低飞，这在白天也许不成问题，但在这风雨交加的黑夜，稍有不慎就可能撞山爆炸，机毁人亡。 蒋哲伦霎时急出一身冷汗。 时间转瞬即逝，不能再让敌机拍了，只见他稳定了一下思绪，先是询问了塔台山峰的高度，接着便察看了一下自己的高度表：８００米。也就是说只要拉高６００米就可以了。 他一推操纵杆，毅然在距山顶仅２００米的低空飞过。同时，打开机载雷达，仔细地搜索目标。 忽然，荧光屏上出现了一片白花花的杂波干扰，目标回波信号极其微弱。 这时，飞机右下方不远处闪出一个小小的亮点。他从机窗向外看去，亮点越来越大， 像是一小盏红红的灯笼。 “这一定是敌机尾部喷气孔喷出的火光！"蒋哲伦抑制住激动的心情，只见他加大油门， 急冲下滑，瞄准敌机，按动炮钮。 “咚咚咚！"曳光弹如同烧红了的钢剑向敌机的要害狠狠刺去，强烈的爆炸亮光刺得他眼前一片昏花，使他一时间什么也看不见了。 绰约间，他发现左翼下方的夜空里，冒出一团渐渐后移的蓝幽幽的火苗。 蒋哲伦心头一阵高兴，他扭转机头，大片度左转弯拉起后，准备再次攻击。 飞机转过头来后，不料迎面钻入一块厚厚的云层，等蒋哲伦摆脱出来， 目标已经消失了。 蒋哲伦顿时急出一头热汗，他急忙向地面呼叫：“地面引导，失去目标！"蒋哲伦知道敌机已经带伤，肯定跑不远。 “敌机在你正前方６公里处，"李宪刚通过话筒向蒋哲伦发出简捷的命令。蒋哲伦按照地面引导的指示修正了一下航向，回头向来时的方向搜索起来。 很快，他便在云缝中发现了右前下方的一团红火。距离越来越近，火光越来越大。蒋哲伦对准火光连续开炮。 蒋哲伦冲向近前正准备再次进行攻击时，敌机已化作一团越烧越大的火球，轰地一声撞到山顶 上，顿时，残片横飞，火光冲天。这是我航空兵第一次在低空、暗夜、复杂气象条件下击落敌机，在中外空战史上也是空前的！