重庆地铁5号线南北贯通过奖大龙，如今地铁客流竟然还不足40万，本来看好这条线和3号线有一拼的，怎么也得50万。 现在客流和10号线，9号线，差不多。看来主城区真没多少人坐地铁啊！
这条线就没过一个传统的人口聚集区………
狮子山车场修通了就好了，我们住狮子山附近可以就近坐车了
你说错了，不是没多少人坐是人们太穷了，如果全程都是一个价2元绝对爆满你可能挤都挤不上
经过照母山片区都是重光一个站，好多一公里➕的都开车了，当初修的时候就不应该过到人和，应该直接到融创凡尔赛上来恒大再到重光立交再到光环这样人可能更多
修地铁要配套便捷的连接通道，不要以为一个出口就了事，这是重庆地形配套的
不少地铁出口尽在眼前却要爬山涉水才能到
很多地铁规划有问题，人民出行不便。
那是这条线公交车很多，只要2元
重庆为了卖土地，不少地铁修到郊区去了，导致主城区很多地方不便，郊区又没多少人坐
地铁线设计的真的挺搞笑的
重庆的地铁嘛正常，哪里人少修哪里
南北贯通过奖大龙？看不懂写的什么？
简介：感谢大家的关注
这条线就没过一个传统的人口聚集区………
狮子山车场修通了就好了，我们住狮子山附近可以就近坐车了
你说错了，不是没多少人坐是人们太穷了，如果全程都是一个价2元绝对爆满你可能挤都挤不上
经过照母山片区都是重光一个站，好多一公里➕的都开车了，当初修的时候就不应该过到人和，应该直接到融创凡尔赛上来恒大再到重光立交再到光环这样人可能更多
修地铁要配套便捷的连接通道，不要以为一个出口就了事，这是重庆地形配套的
不少地铁出口尽在眼前却要爬山涉水才能到
很多地铁规划有问题，人民出行不便。
那是这条线公交车很多，只要2元
重庆为了卖土地，不少地铁修到郊区去了，导致主城区很多地方不便，郊区又没多少人坐
地铁线设计的真的挺搞笑的
重庆的地铁嘛正常，哪里人少修哪里
南北贯通过奖大龙？看不懂写的什么？