有百度内部人士告诉财新，公司2024年10月曾派财务团队进入极越尽调，为后续30亿投资做准备：“结果发现极越一滩烂帐，有高达70亿财务窟窿，决定不再继续投入。” 虽然说极越是百度和吉利合作造车 但实际上出钱的是百度，吉利主要还是出平台、代工、售后这些 现在百度发现这个坑太大，不愿意继续投钱了，所以就看到了今天这个局面 中间70亿的烂账怎么来的 肯定一部分是腐败掉了，也有一部分确实是亏了 蔚来发展到今天，李斌从全球募集了189亿美元 融资能力不如李斌的话 就得像李想学习 在蔚小理中融资最少，盈利却是最快的，李厂长的产品定义和差异化能力太强了 而极越呢，学习的是特斯拉，而且把特斯拉的糟粕都学来了了，什么屏幕换挡、半幅方向盘，还有无门把手的车门 看上去酷炫，但实际上并不好用，成本还高 而且极越入场还晚了，所以尽管产品还行，但市场上已经没有你的位置了 另外极越这次是非常不体面而且败坏的，员工社保、工资、N+1，供应商欠款、老车主终身质保等维护，一个都没准备，太不负责任了 极越