广州的电鸡车，两年时间就干翻了公交车？ 今天看到一位朋友讲： “以后如果有一天，公交车完全消失了，也不要感到奇怪，我自从买了电鸡车后，就再也没有乘坐过公交车了，无论是从时间上还是金钱付出上，公交车那什么来跟电鸡车比？” 甚至有人讲： “还好有老年人的免费公交卡支撑着，不然公交车公司早就没有活路了，呀难怪现在的公交车越开越慢，摆明就是为老年人服务的嘛！” 其实，这些话说的都有太武断。 如果公交车能更多的听取市民意见，还是能重新成为大众出行的选择的，就看公交车公司有没有决心去改变了。 对于如何让广州公交“战胜”电鸡车，网友有如下建议： 第一，对公交公司的高管和办公室人员动手术，减少高管并对高管进行减薪，对办公室人员进行精简，该退休退休，能够内退就内退，减少车队长，减下来的车队长去开公交车和去维修厂，其他精简下来的办公室人员，下放到站点。 第二，取消一些针对司机，让人看了哭笑不得又离奇古怪，而且奇葩的规定，比如乘客上车，举手问好，真是莫名其妙的，司机不应该是，时时刻刻把关注点放在周边车况跟行车安全上吗？ 第三，老人优待证上下班高峰不能使用，要坐公交也可以给一块钱，高峰过后全都免费乘坐，打工人有时候不是不愿意乘坐公交车，而是高峰时段太多人，上班本来就累，上车后一路“罚站”，久而久之就跟公交车绝缘了。 也可以考虑每个月发一百块钱给老人坐车，不是免费，而是由公共部门给你预交费扣费，用完了100块钱车费，想要继续乘车就自己缴费。 第四，允许公交公司给公交车贴广告，并规定公交公司每年拿出广告的百分之三十出来，投入公交车运营中。 第五，面对除老年人外的所有人，推出打折优惠，每天早上七点十五分到八点，乘坐公交车打折，八点后恢复正常收费，对乘坐公交车的乘客，一天的时间内，第一次收正价，从第二次开始减二毛钱，如此类推乘坐越多优惠越多。 第六，加快推进响应式公交，加快推进定制公交，现在的汽车客运站已经走出了一条，走出客运站，开展定制巴士，拼车巴士，跨城运客的模式，而且生意红火，作为公交车公司更是应该打破固有的模式与线路，让乘客自己选择线路走向。 乘客想要去哪里，公交车就服务到哪里。 只要公交车公司敢自己对自己革新，始终把服务乘客的需求放在第一位，在广州这样一个巨大人口体量的城市，公交车怎么可能会混到整天靠补贴度日呢。 对于第六条这个建议，我个人觉得，公交车公司领导真应该好好想想，网友是真心希望公交车好，而不是看到电鸡车整天在马路上乱窜！
