哪吒到底咋了？会成为威马后第二家倒下的新势力吗？ 这几天车圈可谓风声鹤唳，就这一周爆出来的遇到危机的车企就有两家，分别是已经官宣已经停摆的极越，以及一直在辟谣，但所有人都看出来出事了的哪吒。 至于哪吒现在是个啥状况，我们这里不再评述，但平心而论，哪吒走到今天的地步，其实下错了2部棋。第一步，哪吒其实和威马一样，当初主打的都是亲民型车款，甚至于可以说哪吒就是用产品定位把威马逼上墙角的，在2018-2019这段时间，哪吒的车价格便宜配置也不错，销量也一度登顶新势力第一。 第一步错就错在哪吒转型实在太慢了，尽管推出了哪吒S之类的车，但相对市场过高的定价导致哪吒的基本盘长期仍然要靠低端车，而在这两三年国内品牌全面走高的大趋势下，哪吒就非常被动。 第二步错在没跟进内卷。虽然说内卷这东西是个双刃剑七伤拳，但消费者可不管你，别家都在降价你不降，别家降价后比你产品力强得多，那你家的车自然就没人买，就这么现实。 不过哪吒现在已经在自救了，看看这波自救之后，哪吒到底会怎样吧。【来自懂车帝车友圈】
现在的国产汽车新势力品牌，就像2013年前后那几年的中国手机市场，群魔乱舞.乱七八糟，现在……（我就是其中一个韭菜，奇酷（360）的手机买了2个，再后面就没有然后了……，想买第3个的时候这个手机品牌已经没了），2016年买的吧，后面给我老妈用了，到了2020年，手机桌面都进不去了（2018还是2019年的时候就扑街了） 尤其买车这种花费较大的事情，尽可能的不买这种小众品牌，尤其是那种月销量不破万的要慎之又慎（真要买新势力品牌，也买那种月销量稳定两三万或以上的）——不差钱除外哈，随便尝试，不差这点（普通人，普通家庭真的是要慎重了，车子随便也要10万左右吧，甚至二三十万，几年的积攒）
几百销量的都未倒，哪吒再次也有78千销量，倒不了