太原西站和客运西环线能否如期到来，雄忻高铁接入太原，利用既有线路或将成最佳选择！ 曾经论证东线方案经过黄土沉陷区不可行而确定了西线方案，现在看完全可以不用考虑东西线铁路，而共用既有的大西客专线路，太原站现在已经建设了东广场，完全可以增加高铁和动车停靠的车次，与太原南站形成互补。 原规划的线路走向是从太原南站引出，向南沿旧石太铁路、南同蒲铁路经过榆次城区，向南到达东阳镇，在太原南二环高速附近（东阳）折向西，这是原来规划新建高铁线路走向。在东线方案被否决后，才有了客运西环线、太原西站的规划。 为了能与2027年开通的雄忻高铁对接，在雄忻高铁进入忻州西站后，可对接既有大西客专线路进入太原，然后沿大西客专、郑太客专分别去往西安、郑州。待太绥高铁项目审批并建成通车后，可以再向西去往银川。 雄忻高铁开通后经太原客运西环线、太原西站，对接太绥高铁的规划设想，目前看大概率是要延后了。 看来，有些规划该争取要争取，争取不到也只能顺其自然了！
