同是比亚迪高端品牌，腾势还是没有方程豹走得那么顺，主要还是靠MPV腾势D9这支主力军，不过，新上市的腾势Z9的强势来袭，总算让腾势缓了口气，不再是一枝独秀独撑了。 虽然腾势Z9的压力不小，合资品牌的传统豪华“56E”、进口的雷克萨斯ES凭借着品牌的影响力和稳定性，销量一直居高不下，自主品牌有蔚来TE5T、智界R7，以及新品牌不断涌入这条高端赛道。 但腾势Z9却有着“易三方”平台的技术稀缺性，还是能够大杀四方。凭借着智能蟹形、圆规掉头、极致转向这些新潮玩法，吸睛度还是挺高，会受到第一批敢于吃科技螃蟹人的青睐。这不，10月份，腾势Z9GT DM 月销量为3089辆。在这个价格上，还算是成功了。 比起腾势Z9GT，腾势Z9更偏向于行政级用车，它的易三方泊车，确实能解决停车位不好找，停车困难的窘境。面对风雪天气，腾势Z9低附路面增稳系统，大大提升了行驶的安全性和稳定性。既能炫科技范的体验，又能在复杂路况保持从容。在某种程度上，还是能彰显这些新贵的品味和情趣。 比起“56E”,腾势Z9动力性能高，科技感拉满，驾控感强。但还需要在品牌影响力方面提升，从而获得市场的高认可度。
