上周在川西待一周，所以开了一周的老大哥LC200陆巡，还是4.0低配[舔屏]

油腻是真的油腻，平原动力一般，高原直接高反拉胯，爬山超车必须要切1、2挡把转速拉爆才行，肉得不能再肉，1GR放在陆巡这个吨位真的是骡子拉大车

不过除了动力，LC200哪哪都挺好的，一开始大家都挺嫌弃，到后来都抢着坐后座，真的是舒服和安全

丰田对这台车定位很清晰，能干脏活累活的舒服大家伙，底盘比150普拉多还有油腻，拐弯晃晃悠悠，但底盘确实细腻，细微颠簸振动都能隔绝掉，只要是沥青路面就可以做到丝滑绵柔底盘质感，而且后排是大沙发的状态，怎么坐都是舒服，完全不硬

搞越野车的品牌真的要好好学一下，这种越野车的舒适性也是相当重要

川西开始下雪，路上偶尔有积雪和暗冰，也没有换冬季胎，全靠全时四驱救命

带托森中差的全时四驱真的好用，基本上不用怎么处理四驱切换的问题，嘎嘎上就完，纯机械机构自动处理前后动力分配，一路上没遇到侧滑打滑情况，真的比分时还管使

在雪山悬崖路下坡，直接挂低四1挡就能拖住慢慢下坡，速度控制在几公里，又慢又安全，比蠕行还好用，简单操作女司机一下就学会怎么开

传统内燃机的暖气真的是太热，只要发动机运转空调肯定是巨热，出风口烫手那种，关键还不闷舒服得很；其实在极寒时候，插混的车是不是该把发动机一直运转来制热呢？这时候还考虑啥能耗，保暖重要

在这种户外大自然的环境，LC200真的能给到足够的安全感和信心，甚至到最后全队人都佩服陆巡这种强大通过能力。1GR 4.0油耗还能接受，满油差不多能跑800公里问题不大，而且为了安全多烧点油又如何，如果连安全都保障不了，其他都是摆设