奔驰为电动车重新设计刹车 梅赛德斯-奔驰为电动汽车重新设计刹车装置，将其集成在电桥里。该公司表示，内置制动系统可以为电动汽车提供终身制动解决方案，同时具有多种优势。
内置的制动圆盘是水冷的，它不会旋转，刹车片是圆形的，它和马达一起旋转。也没有传统的卡钳，当需要制动时，通过推动圆形刹车片到固定的刹车盘实现，该系统在车辆的使用寿命内不需要维护，它产生的所有刹车灰尘都被保存在系统内的一个隔间里，不需要排空。
即将出台的欧7 （EU7）排放标准不仅仅关注尾气排放。它还将车辆的轮胎和刹车微粒排放考虑在内，因此，一旦欧盟于2026年生效，防止刹车粉尘进入环境将成为欧洲的一个更大的话题。
除了“几乎免维护”之外，该系统还有很多优点。由于制动系统是水冷的，在大量使用下刹车衰减不是一个问题。它还减少了非簧载重量，从而改善了操控性。
另一个优势是能够为车辆配备完全覆盖的空气动力学车轮，这将有助于降低车辆的阻力系数。该系统还可以降低刹车噪音，车主几天不开车后也不会遇到生锈的刹车盘。
