自从买了这台所谓性价比最高的别克英朗，我是深深的后悔，干嘛要买这台车呢？如果选择1.3T的三缸发动机，多好呀！恐怕我睡觉都能笑醒。

网友：这台车别克英朗1.0T版本是我在2019年8月份入手的，车辆上路价格8.9万。当时我会选择这个车型，主要是看中了性价比，毕竟不到9万就可以落地，还真没有哪一款车型在各方面能够跟他相比的。而且我自己也明白，美系车在产品质量跟做工用料方面确实是同级别车型当中比较好的，所以也是考虑了很久，我最终就决定拿下了这台别克英朗。

当时我朋友还特别提醒我，你选择一台1.0T的车型，会不会在动力方面不够，毕竟像那种1.0升自然吸气发动机的车型，一般都是用在那种非常小型的车上，比如说奥拓，但1.0T恐怕也不会比1.0强多少用在这种车型上估计怕会不够用啊，但是我是觉得1.0T的动力表现已经将近1.6了，放在这样一点车型上应该是绰绰有余的，我让他少担心应该不会有什么问题，否则也不可能有人会买这样的车了。

但是等我实际用这台车的时候才发现，原来我朋友他们的担心并不是空穴来风。

首先是这个1.0T涡轮增压发动机的动力输出表现在市区内使用，做一台代步车，买菜车确实是够用，但一旦你车上坐满人的情况下，这台车动力就上不来了，或者是在一些爬坡路段，车子有点喘气，可就是怎么都不太能够爬得上去，有点像蜗牛慢吞吞的往上走的那种感觉。

其次是这台车因为是一台三缸发动机，天生存在一些问题，比如说当你猛踩油门的时候，车子不往前走，但是你能听到发动机非常大声或者是在车辆怠速时，明明你没去踩发动机，但是车子就是稍微有点抖，仔细去感受的话，你会发现这种抖动是来自于发动机舱。

说句实在话，这台车无论是内部的做工材料或者是空间方面，确实都还不错，跟同级别或者同等价位的车型相比要有非常强的优势，可是论道这台发动机确实是一大毛病。

后面想想早知道我应该去选择那台1.3T的版本，因为我自己在网上去看了一些关于1.3T车主的感受，他们普遍都认为这台车的动力表现是非常够用的，虽然是1.3T三缸发动机，但是动力输出很强，换挡的节奏性把握的很好，无论是在高速巡航还是爬坡路段，或者是坐满人的情况下，动力输出表现都是非常好的。

【峰哥谈车】

别克英朗推出的2018款车型是全系都用三缸机，无非就是1.0T跟1.3T的区别而已，就这两套动力系统来看，1.3T的动力表现肯定会更强，简单说一说他们的动力表现吧，1.0T匹配的是6挡湿式双离合，最大马力能够达到125匹，1.3T匹配的是6档手自一体变速箱，最大马力能够达到163匹。

但是从这一年开始，别克英朗之前长期会占据销量排行榜的第四第五名的表现，受到了非常严重的挫伤，销量下降的非常严重，无非就是消费者认为，既然别克英朗全系都推出三缸发动机版本，那么有些人可能就会担心三缸机天生存在问题，是否在这款车型上都会出现，无论是发动机抖动，还是隔音效果噪声过大之类的问题，大家都是会有所担心的，所以销量就受到了比较大的影响。

实事求是的说，三缸发动机确实是有天生的弊病，但是这些车企在推出三缸机时，都对他天生的问题进行了一定的处理，基本上在新车阶段这台车是不会给人感觉到这些问题的。所以无论你是选择1.0T还是选择1.3T，我觉得基本上没什么太大区别，只不过说是在动力加速方面有所不同，毕竟1.3T的版本动力肯定会更强一点。