坦克500 Hi4-Z是泛越野定位，产品终归也会去一些相对综合性的路况，看一看“诗和远方”，那么安全防护如何？

·2纵+9横，五分区模块化保护，前保护+前驱动+能源+后驱动+后保护，五模块联动，立体多维的新能源安全守护

·超强度钢+高强度钢占比≥99%，车架结构维护了乘员座舱+动力电池布局，高强度车身+门槛梁+高强度车架大梁+高强度电池边梁多层贴心防护，后者看图采用了“目”字结构，配合强度钢和动力电池基座，给予产品贴心包裹防护

·动力电池8层防护，从实际底盘也可以看到，护板严严实实的里三层外三层，夹胶+缓冲层+弹性吸能+钢板[允悲]泛越野啊，大哥，要不要这么用心

值得肯定的是，正向开发的新能源泛越野架构让整车的轻量化和安全性都得到了支撑，车重2980，这一参数甚至仅比一些大尺寸的多座SUV还低