名气很大，争议也不小，这么多年来，广州的人民路高架桥在去留难舍中不断搅动广州人的心。 曾经有研究学者直指，人民路高架就是破坏骑楼景观的罪魁祸首！也有行业知名专家和教授直言不讳道，人民路高架在空间上割断和破坏了人民路商业街的整体格局，造成了自然和商业环境恶化，最终导致整个商圈崩溃！ 为改善交通环境，迎接1987年11月在广州举办的全运会，人民高架桥1986年11月破土动工，宽5.5米，长4500米双向车道的高架桥，仅用了十个月，于1987年8月15日竣工，成为中国内地第一座城市高架桥。落成之日，广州人民奔走相告万人空巷，15万市民涌上高架桥庆祝，场面巍巍壮观。 八十年代的人民路一带是广州的繁华商业重地，是那个年代广州人最爱逛的地方，有南方大厦百货大楼、白天鹅宾馆、爱群大厦、大三元酒家、大同酒家、广州电影院等著名商号。人民路高架桥建成后，许多知名品牌大多纷纷倒闭。所以后来很多人认为高架桥破坏了风水，噪音和建筑环境影响了骑楼生态，呼吁拆桥的声音源源不断。 俗话说三十年河东，三十年河西。个人认为，人民路高架桥的过去和现在对周边交通的改善是显而易见的，有存在的价值。广州的城市规划向东转移，加上老城区的发展受先天条件制约，随着业态的变化，人民路商圈的没落也许就是必然的转换！现在就算是拆了高架路，估计也难有作为。 当然，无论是骑楼传统文化，还是大量民国诞生的百年西式建筑和老字号，这片老城区整体保护开发可以有另一个层面的思考，或者拆除人民路高架桥，更能展现其建筑场景的旅游文化价值。 正所谓，此一时彼一时，很多事情的结局注定是时代发展的必然。人民路高架桥曾是全体广州人民的骄傲和心头好，时过境迁，后来又成了某些“深受其害”的广州人的心头大患。人民路高架桥到底是拆还是留，欢迎各位街坊分享理性观点！