腾势D9崩的太快了，这个月掉到只有6000出头了； Z9GT也没有跟上，3557这个数字比预期差太远了，五位数的月产能今年恐怕是消化不玩了。 之前就说过，腾势D9就是猴子称大王，抢了一个混动MPV的空窗期，现在新梦想家一上来，D9拉的比谁都快，这还是乾崑版没开始交付，只是岚图的营销水平跟上来了。后面腾势D9的压力更大，明年改款估计也够呛。 腾势现在的问题主要还是赖长江，车型规划和发布节奏简直就是一团糟。该出N9的时候搞什么N7，N8，定价又盲目自信，还瞎吹牛。现在搞的品牌信誉都到底了，再出N9，还要跟豹8竞争，估计还要扑。 唉，王炸的牌，最后留了一对三。
赵长江能力确实不行，当时n7人人喊丑，尺寸又小，外观不行，还敢30多万起步，结果更加炸裂是继续推出一款唐的换壳车n8更是丑出天际线，价格还老贵，说好听是低估消费者的审美和认知能力，说通俗点就是不尊重消费者，把消费者当成傻子，那时候理想火得要命，网友几乎都在呼吁腾势推出一款跟理想l7和l8，l9一样的中大型，大型suv就是不听
D9不用2.0T是量上不了，因为z9用2.0T了。丰田降价了而且车型还行。所以早叫王老板早换上早解决问题。毕竟三十以上的车没有2.0T以上已经没有吸引地啦。。加油换上
比亚迪已上市中大车型，汉常年是中大型轿车销冠，腾势D9是去年与预计今年中大型MPV销冠，只有SUV无与争锋。今年已经上架腾势Z9gt，方程豹8与腾势Z9也已登场亮相。明年初腾势N9，比亚迪夏，仰望U7这3款车纷至沓来。接踵而至的还有汉L与唐L，以及仰望U7gt登场亮相。除了超低端让贤不参与竞争，比亚迪应该是国产率先完成（大体）全矩阵布局的。
运动车月销有3557已经奇迹了，就问买车拿来运动的有几个人？
主要是被梦想家爆了，梦想家乞丐版就32万，宁王三元锂，续航235公里，真四驱，D9假4驱，铁锂续航才180，还卖37，贵别人5万性能还比别人低。
分析的很到位，比亚迪的车型布局发布一团糟.夏定价失误的话，也要步后尘。并且是大概率事件，D9价格撑着就是，给夏留高价空间的
工业垃圾，血汗工厂，全靠洗吹舔和道德绑架
规划真的一坨屎，最简单的内饰设计，N9好于Z9，Z9好于z9gt，先出的都是小白鼠
销售说梦想家三点不限里程质保，而且尺寸大一点，还全系双电机，底盘好像也比腾势好，腾势要破局也不难，搞2.0T和选配3.0发动机
可怜我的N7，开了半年了，路上就见过一次同款的。这玩意买了绝对不会撞衫。你不去4S店都不知道这车还有其他色的。[裂开]
坐等夏出来买打骨折的D9。
说的很中肯，不错
必须加量不加价要增配了！第二代刀片电池+超级混动+智驾！
有D9就可以了，还要出什么夏，难道你想统吃
我觉得极氪009应该也抢不少。极氪明显高级很多
d9未更新dm5.0，
上激光雷达，上城市领航，发动机2.0t
GT那造型注定只有小部分人买，N9的销量一定比GT高
放心改款之后 又回第二，第一是夏[开怀大笑]
D9上华为智驾销量肯定起来
N7、N8就是个错误
打败比亚迪的只有比亚迪，比亚迪夏比现在的 d9 更好更便宜。新款的 d9 还没出，现在买不是大冤种吗？除非打五折[狗头]
空悬智驾上了喂
好久之前我就说d9肯定要大降，之前没什么竞品，现在国产mpv上市太多，合资油车又降价
学学小鹏，现在的市场形势，提质减价，薄利多销才是正道。
本来就是乡村车
腾势好好的牌被自己玩烂了
非要搞个夏来分摊销量
D9外观丑
快点降价
每个厂家每款车型都希望销量月月增长大卖，问题是市场规模会无限膨胀吗？归根结底还是产能过剩严重
明年极氪009出增程版更是王炸
归根结底是戴姆勒撤资，不给你玩了