1988年3月14号，刘华清正在开会。突然有人急忙地跑进来，说道：“南沙打起来了！”刘华清一听，拍案而起，大声地回道：“打就打！”说完，刘华清当即下了一道命令：“坚决打，凡是占的岛礁都上去！” 到1987年，当时中国在联合国教科文组织海洋委员会会议上提出，计划在南沙群岛建立海洋观测站。 然而，越南却对中国的这一合理举措表现出强烈反应。 不久后越南表示将对中国的建设活动进行干预。 我方海军加强了巡逻力度。 在我国施工部队进驻永暑礁时，越方甚至派出了海军舰艇进行干扰。 此时，越方两艘武装运输船驶向永暑礁，中国海军及时派遣护卫舰进行拦截，并迫使越南舰艇撤退。 越南再次派遣军舰向我方控制的华阳礁发起挑衅。 中国海军立即作出反应，派遣南宁号驱逐舰和宜宾号护卫舰组成编队，护送南拖147船前往华阳礁。 我方迅速采取了防御措施，并与越军在华阳礁发生对峙。 双方的军舰互相对准炮口，然而，突如其来的暴风雨改变了局势，越方最终决定撤回。 3月，越南再度派遣舰艇和部队向赤瓜礁进发。 502号护卫舰接到指令后全速前往赤瓜礁。 越南海军在赤瓜礁附近展开了挑衅行动，派遣了数艘战舰和大量士兵强行登岛。 中国海军迅速响应，派出了由502舰、531舰和556舰组成的舰队，并指派502舰的王正利带领六名船员登上赤瓜礁，插上中国国旗。 六名士兵顺利完成了任务，并时刻警惕着敌方的动向。 然而，越南方面并未因此收手。 越南海军再次发起了挑衅，派遣43名士兵强行登上赤瓜礁，并将两面越南国旗插在岛礁北侧。 面对越军的无理行为，中国海军并没有立刻采取武力回应，而是首先通过外交手段发出警告，要求越南舰员撤离。然而，越方却全然不理，继续固守礁盘，甚至开始对中国军舰进行侮辱性的挑衅。 接到指令后，502舰政委李楚群迅速组织人员行动，带领七名士兵乘小艇绕过越军舰只，接近赤瓜礁。 李楚群和他的队员们首先用菜刀砍断了越南舰艇的缆绳，敌舰在海浪中无法稳定。 接着，他们成功拔掉了越南国旗，并将其撕成两段。 就在此时，越南士兵开枪。 中国海军战士们迅速做出反应，杨志亮用手挡住了枪管。 然而，张清不幸被击中左臂。 海上指挥所依旧秉持克制原则，未立即下令反击。 指挥官刘华清正在与高层领导开会，得知赤瓜礁的局势后，他怒不可遏，命令即刻反击。 此时，刘华清并未等候上级的批准，毅然决然地前往指挥室，亲自指挥行动。 双方正式交火。 越南海军604号舰首先开火，然而，502舰迅速做出反击，主炮直接命中敌舰的机枪位置，摧毁了越南舰上的火力点。 越南舰员随即试图使用火箭筒反击，却被我方机枪手精准打击。 中国海军的37毫米高炮和100毫米炮连续轰击。 越南604舰在九分钟内起火沉没。 越南505号舰对中国531舰发起射击，但在我方舰艇的猛烈回击下，越南舰也遭遇了毁灭性打击。 接着，越南605号舰试图靠近琼礁方向进行支援，但同样未能逃脱我方的炮火，指挥台被摧毁，船体倾斜沉没。 经过不到一个半小时的战斗，中国海军成功击沉越南两艘军舰，重创一艘登陆舰。 此次交战中，越南方面约有400人伤亡。 考虑到越南在空中力量上的优势，中国海军随后着手提升海空协同作战能力。 刘华清上将，作为一名经历过战争洗礼的高级将领，虽然身处权力中心，却始终未忘家乡的人民。 在国家规划京珠高速公路时，地方希望这条高速能够途经大悟。 刘华清认为这一请求合情合理，便通过给时任国务院副总理邹家华写信的方式，将这一问题反映给中央。 最终，京珠高速如愿经过大悟，全境贯通。 1983年，当地提出建设磷铵厂的建议，刘华清认为这一建议具备可行性，因此向中央相关部门提出了建议。 国家计委的调查与批准，最终使得黄麦岭磷化工企业得以顺利建设。 1984年，刘华清在海军装备技术工作会议上首次明确表示，中国必定会建造航空母舰。 三年后，他命令设立“飞行舰长班”。 刘华清亲自推动航空母舰的研发，最终在2012年中国首艘航母“辽宁舰”交付。 参考文献：[1]陈建伟.刘华清与我国的航母发展[J].机电兵船档案,2011,27(2):58-59