彭博社：中国品牌占领正在占领全球最贵的汽车市场！ 从丰田皇冠到中国电动车的崛起 二十年前，在新加坡叫出租车时，你很可能会坐上一辆丰田皇冠车（Toyota Crown）。 当时，新加坡这个高度监管，且征税严格的汽车市场主要由日本汽车制造商占据，随后欧洲和韩国品牌逐渐崭露头角。 然而，随着电动车的兴起，岛内的道路正在经历一场变革。 曾经被认为廉价且质量较差的中国汽车品牌，如今正在逐步赢得新加坡消费者的青睐。 在这个汽车既是交通工具又是身份象征的国家，电动车不仅运行成本较低，新加坡的汽油价格居全球前列，而且许多电动车的售价已经低于传统燃油车。 传统品牌的挑战 日本，德国和韩国汽车制造商逐渐发现，消费者对传统品牌的忠诚度正在减弱，因为它们在技术和豪华方面的优势正在迅速消退。 中国的比亚迪今年前10个月在新加坡售出4560辆汽车，与市场领导者丰田的5819辆销量接近，并超过了奔驰。全球电动车巨头特斯拉则售出了1866辆。 新加坡并非东南亚唯一接受中国汽车的市场。比亚迪和MG等品牌在泰国，马来西亚和印尼的销量表现良好，这些国家的制造厂投资额已达到数十亿美元。而小鹏等中国初创公司也在加大出口力度。 政府政策助推电动车普及 在新加坡，巨额政府税收反而为电动车提供了独特的助力。消费者普遍担忧电动车相较于燃油车的快速折旧问题，因为技术进步和电池寿命的限制导致二手电动车贬值速度较快。 但在新加坡，这个问题更加复杂。由于车辆拥车证（COE）竞标的存在，10年的许可可能花费超过10万新加坡元（约合7.3万美元）无论购买哪种类型的车辆，其价值在十年内几乎会全部损失。 此外，政府多年来一直保持谨慎态度，但如今开始拥抱电动车，作为实现2050年净零排放目标的一部分。 新加坡政府为电动车提供购车补贴，并增加充电基础设施，计划到明年为每个公共住房社区配备充电站。 中国制造商的机遇 所有这些措施都对中国制造商有利。相比许多传统品牌，中国车企更早实现电动车的大规模生产。 而随着欧洲和美国可能对中国进口车采取更多限制措施，东南亚自然成为一个极具吸引力的出口目标。 丰田车怎么样？ 电动汽车得流行 你还选择电车吗
