1949年，一架国民党飞机迫降在了河北唐山。当解放军撬开飞机舱门时，当即就被里面的场景震惊了：“一堆一堆的全是银元，加起来足足4.6吨……” 1949年2月19日清晨，河北唐山的天空飘着零星的雪花。一声巨大的轰鸣突然打破了宁静，一架国民党的C-46运输机在一片开阔的河滩上紧急降落。 附近的村民听到巨响后纷纷赶来查看，发现这是一架带有青天白日徽章的军用运输机。机身上有明显的碰撞痕迹，但整体保持完好。 村民们蜂拥而至，却发现飞机里一点动静都没有。几个胆子大的村民爬上飞机查看，发现驾驶舱内有一名飞行员昏迷不醒。当地村民立即向驻扎在附近的解放军部队报告了这一情况。解放军迅速派出一支小分队赶往现场，并组织医护人员随行。 解放军到达现场后，首先将昏迷的飞行员救出并送往医院救治。随后，他们开始对这架神秘的运输机进行检查。当解放军打开机舱门的瞬间，所有人都惊呆了：整个货舱里堆满了崭新的银元，在晨光下闪烁着刺眼的银光。经过清点，这些银元总重量达到了4.6吨，约合17万枚。 这位昏迷的飞行员身份很快被确认，他就是曾在抗日战争中立下赫赫战功的杨宝庆。这位1922年出生于河北曲阳的飞行员，此前在中美混合团第三中队担任少尉飞行员。 在抗日战争期间，杨宝庆驾驶B-25轰炸机执行过多次对日作战任务，是一位作战经验丰富的飞行员。战后，他被调入国民党空军运输第十大队服役。 这架载满银元的运输机原本停放在西安机场，是国民党政府用来向台湾运送物资的专机之一。这批数量惊人的银元，正是国民党政府准备转移到台湾的财物。 三天后，在唐山医院醒来的杨宝庆向解放军说明了情况：这是一次经过深思熟虑的起义行动。他选择了带着这批银元起义，就是不想让这些民脂民膏被国民党政府带往台湾。杨宝庆从抗日英雄到选择起义，经历了一段复杂的转变过程。在抗战胜利后，他本想退役回乡与家人团聚，却突然接到调令前往空运第十大队。 这支部队的主要任务是为国民党运送军需物资，支援对共产党的军事行动。这与杨宝庆参军抗日的初衷大相径庭，但作为军人他只能服从命令。随着解放战争的持续，国民党节节败退，不断有空军飞行员驾机起义投奔解放区。为了防止更多飞行员起义，蒋介石下令将所有飞行员的家属强制送往台湾。1948年10月，杨宝庆的妻子和年幼的儿子也被送往台湾。由于水土不服，他的儿子在台湾病重，生命垂危，但杨宝庆申请探望的请求却遭到了上级的严词拒绝。 与此同时，杨宝庆被要求执行更多的物资运输任务。每天，他都要驾驶运输机将大量物资从大陆运往台湾，亲眼目睹国民党政府对民脂民膏的搜刮。 1949年2月中旬，杨宝庆在西安执行任务时，遇到了同为飞行员的姐夫赵连景。两人在深入交谈中，谈及了当前的时局和个人处境。 赵连景了解到杨宝庆的困境后，主动提出帮助他策划起义行动。经过仔细观察，他们发现机场上停放着一架刚加满油的C-46运输机。 为了不让计划泄露，杨宝庆决定立即行动。他将随身携带的钱财和一封遗书交给姐夫，约定如果一个月内没有消息就是遇难。 2月19日凌晨两点，杨宝庆趁着夜色潜入机场。他先是仔细检查了飞机的状况，确认油量充足后，迅速拆除了轮挡和蒙布。 当他启动发动机时，机场的警卫已经发现异常。但在漆黑的夜色中，他们无法阻止飞机起飞。 杨宝庆原本计划飞往北平，但当晚云层很厚，能见度极低。没有地面塔台的引导，他在空中迷失了方向。飞行三个小时后，油量即将耗尽，他不得不选择在唐山附近寻找合适的地点迫降。由于缺乏经验，飞机着陆时受到剧烈冲击，导致他当场昏迷。 在被解放军救援后，杨宝庆做出了一个重要决定。当解放军领导表示愿意将飞机上的4.6吨银元归还给他时，他毫不犹豫地表示这些都是国民党从人民手中搜刮的财物，应该交给新政府用于人民建设。解放军对杨宝庆的表现给予了高度认可。他们不仅安排他到北平休养，还帮助他联系上了在台湾的家人，并协助他们成功返回大陆团聚。 1949年10月1日，中华人民共和国成立的这一天，杨宝庆获得了一个特殊的任务。他作为17名飞行员之一，驾驶战机飞越天安门广场，参加开国大典的阅兵仪式。这次飞行编队由各型起义飞机组成，展现了新中国空军的初步力量。杨宝庆与战友们在天安门上空完美展示了中国空军的风采，为新中国的成立献上了特殊的礼物。 在开国大典后，杨宝庆投入到了新中国空军建设的工作中。他被任命为飞行教官，负责培训新中国第一批女飞行员，为中国空军力量的壮大做出了重要贡献。 在训练女飞行员的过程中，条件十分艰苦。没有专业的教具，他们就用苹果制作教学模型；飞机零件不够，就让多架飞机共用部件；训练器材缺乏，就用木板和凳子代替。 1950年，杨宝庆参与了解放军进军西藏的空投任务。在极其困难的高原环境下，他出色完成了任务，获得了二等功的表彰。1955年，由于年龄原因，杨宝庆结束了他的飞行生涯。他转业到四川省重工业厅工作，继续为国家建设贡献力量。