比亚迪再回应降价传闻： 8000多家供应商，收到降本通知的不到1%，且主要为电控和传感器供应商，数量为几十家。比亚迪应该怎么也不会想到，发给某供应商的一封要求降价10%的邮件，会引发这么大的波澜！ 瞧瞧现在这事儿，有一家美国供应商，利润率那可是超过了 30%，相当可观。而比亚迪作为甲方，在行业内的影响力与日俱增，今年给这家美国供应商的订单规模居然直接翻了一倍。在这样的情况下，比亚迪要求其降价 10%，难道不是合情合理的商业操作吗？这么庞大的订单数量，比亚迪要是连这点基本的议价权都无法掌控，那还怎么在商业世界里立足？大不了就一拍两散，去寻找其他的供应商来替代，这世界上又不是只有这一家供应商可供选择。 再看看网上那些不明所以就瞎嚷嚷的喷子，真该劝他们多去读读书，别整天就知道念那些不知所谓的稿子。稍微有点商业常识的人都清楚，靠着低价策略以及压榨员工，是绝对不可能做出高质量商品的。这就好比无源之水、无本之木，是根本行不通的。 想当年，沃尔玛、家乐福等欧美大型企业在全球下订单的时候，那砍价的手段才叫一个狠辣。他们会专门派遣专业人员到工厂里，仔仔细细地计算每一项成本和毛利，一门心思地极限压缩供应商的利润空间，这才是欧美企业真正的“绝活”。可奇怪的是，当时并没有多少人站出来说三道四，如今却对比亚迪的正常商业行为指指点点，实在是令人费解。
苹果利润这么高，给中国供应商的利润却是那么低，然后一堆人还在舔苹果。 比亚迪，华为，国之骄傲，正常的促进行业发展的商业行为马上在那边哔哔，是美丽的卧底还是长C的黑人？
洗不白的！
有理有据，很好！
国产汽车没底线的压低成本的最终结局就像摩托车在东南亚市场一样，自己把自己的品牌砸了，汽车最重要的就是安全，像悬挂系统如果不思进取始终按照国标及格线来作为产品质量的标准，时间久了早晚会被市场淘汰
发现没，比亚迪狗特别会洗地，大家都知道拉一个国外供应商可以把矛盾转化出去，如果是国内供应商报出来，他们也有应对，就是年度行业内正常的降价操作。
这比是赤裸裸的威胁，降价就用，不降就换，保证自己赚的钱不少，利润从供应商薅起。
BYD很多供应商都被整垮了 这个还是要自省一下 社会责任也是企业需要承担的部分
那些为它们霉爹叫屈的估计连根骨头都混不到！
脸都不要了
错怪比亚迪了。对待美西方的供应商，适当的压压价是必然的。他们的利润太高了。
别吹了，人家子女都是美国籍。外资占38%
有没有觉得整车太便宜需要涨价的？
话说甲方给供应商降利润，这个操作很正常的吧，各行各业都这样，为啥比亚迪这里就成罪过了？
这些还不是跟老外学的，沃尔玛一贯如此，国内供应商有那个出来说的？
比亚迪是血汗工厂，噬人不吐血！
比亚迪还给发通知！上汽某厂直接从货款扣，通知都没有
企业当然要降本增效，但得基于保障劳动者权益的情景下去降本增效
既嫌弃比亚迪价格低又嫌弃华为价格高，都是些什么脑残
一降就10%，你是不要别人活吗？
造谣5毛成本，洗白5百万都不一定好使
你们知道比亚迪同一款车型外贸个内销的区别吗？光外壳钢材这一块外贸型就比内销好了不止一星半点，更别说软装了，扛国人的企业
16亿远程养的狗非常听话
年降都是写进合同里的，干汽配的都懂
没有比亚迪，日系车涨价卖车
你就洗吧，开出的价都低于供应商成本了
海盗和海盗远程养殖发达
比亚迪不能降了。在降就会会牺牲品质了。同时也会影响你后续研发的资金。
买个菜还问一句便宜点行不行啊，你讨价，他还价这不是正常商业行为么？有必要小题大做么？你当上外国餐厅呢，付钱再加点小费？
说明有很多黑公关枪手在行动