特斯拉对供应链付款周期缩短至90天 特斯拉成功“背刺”比亚迪

没想到，比亚迪前脚要求供应商降价10%，引来供应商强烈控诉；这边特斯拉就适时出击，缩短供应商的付款周期，引来供应商的一片叫好。特斯拉这骚“背刺”，真可谓“杀人诛心”。

昨日，网上一封比亚迪强势要求供应商年度降价10%的邮件惊爆全网，邮件中，比亚迪几乎以一种命令的口气直接要求供应商降价10%，似乎没有商量的余地。我们知道，现在的经济，整车供应商链上的零部件供应商本来就活的比较难，毛利率差不多都是在5%~15%左右，这要是再降个10%，估计供应商也没什么利润可赚了。

果然，比亚迪的邮件遭到了供应商的强烈反应，大部分网友们对比亚迪压榨供应商的做法也是不认可。比亚迪的官方回应，这是行业内的正常操作，没有压榨这一说。对此，国内其他整车厂商也都是保持沉默。

今天，大瓜来了。特斯拉官方对外发文，对供应商的付款周期进一步缩短至90天左右，而特斯拉95%以上的零部件是来自中国本土厂家。

果然，还是国外的“月亮”比较圆。比亚迪和特斯拉的供应商，估计一个哭死，一个笑死。但说回来，一个牛逼的制造企业，一定是能打造属于自己的牛逼供应链，让供应链上的所有厂家都能很好地生存，才能将供应链生态做大做强。