工信部表态支持燃油车发展，看来油电同权的日子不远了。 如今新能源汽车的渗透率超过燃油车，是因为有各种补贴，车主买车可以不用支付购置税，同时车企还能拿到巨额补贴。反观燃油车，车主不仅要继续支付购置税，而且油价还包含各种税费。在这种不公平的竞争下，燃油车销量出现断崖式下跌，越来越多原本冷门的合资品牌关闭一些4S店，主流的合资品牌也没有幸免，销量越来越低，即使是本田这种巨头，工厂都关了好几个。根据了解，去年我国对新能源汽车的税费减免突破了1200亿，今年肯定会更高，因为电动汽车销量越来越猛了。在燃油车时代，大家都在交税，现在新能源车企不仅交税少，还能有巨额补贴。目前国内公路的各种养护费，每年超过6000亿，但电车销量越来越高，油车销量越来越低，这个缺口很难补上来，如今要支持燃油车发展，或许意味着油电同权的日子应该不远了。