美欧这操作也太不要脸了！ 咱们C919辛辛苦苦搞了这么多年，1300多架订单在手，这成绩已经相当牛了好吗？人家直接来个釜底抽薪，不给适航证就想把咱们堵在门外？ C919都飞了4200多个小时了，测试了700多个科目，安全性能都没话说。就这样的好飞机，在国内都已经载客飞行了，偏偏到了美欧那儿就不行了？ 波音空客这俩大佬在这行横着走了几十年，突然冒出个C919，性价比还这么高，能不急眼吗？ 现在咱们已经跟29个国家签了适航协议，这市场不比欧美差啊！就冲咱们现在的技术实力，早晚有一天，他们也得服。 听说最近坐C919的人越来越多了，有没有哪位朋友体验过啊？咱们评论区聊聊呗！ 图片来源于网络，如有侵权秒删！
中国也应该限制发适航证
中国可以对空客波音对等反制啊！
中国可以不承认波音和空客在中国的适航证予以反制！
C919产能非常低，一年只能生产50架。未来20年中国市场的需求量是9800多架，按一半货机算也有近5000架的需求，目前的产能根本吃不下，大力加开生产线、迅速提高产能是目前的当务之急。
高铁牛了，他们说话底气弱
慢慢来，目前产能不够，还不到产能过剩，需要抢市场的时候。
波音老出事，适航证作废。
中国应该出手，搞一个我们自己的适航证。美国波音因技术安全问题，应该禁止在中国航飞！
东航的C919乘坐过，深层次的咱也不懂，就感觉座位的设计和头顶行李舱的设计都挺棒的，也很人性化，再加上飞机很新，总体感觉很舒适，起飞后也都很好，噪音什么的跟空客波音好像也没什么区别，如果不说它是C919，我肯定就以为是东航买了架新的波音或是空客，咱外行人分不出那么多区别。
急什么！等国产商飞发动机有量产能力再收拾他们。
晕，中国目前怎么限制适航证，国内航空公司绝大多数飞机都是波音或空客，让这些飞机停飞，航空公司解散？中国目前最主要的是解决飞机产能，先满足国内航线，适时减少飞机进口数量，同时与周边国家相互适航通航！至于欧洲，根据中国目前的产能，现在还太远！
小编根本不懂的是，任何时候新航空器及其部件发的都是原产国的适航证，维修后才根据各民航局批准的维修能力和客户需求颁发相应的适航证，出口航空器根本没有颁发进口国适航证一说。
航空轮胎终于能国产了，前几天在桂林投产，轮胎先用在919上面，打破中国民航轮胎100%进口的局面！
美西方人喜欢冒险，正好波音危险性比较大，适合它们的胃口。
加速量产，到时候取消空客波音在中国的试航证
做到中国适航证全世界认可！
这个狗屁适航应该欧美搞的吧，不要紧，他做初一，我们做十五
中国现在还不太会利益交换，经常把自己的优势廉价出卖，又高价买别人的优势，还得学。