几年前在川西一个七亿光伏项目上。看起来是净挣钱分项，一个非常邪门的施工承包施工老板却亏了将近五百万还没完。其实工程过程中一开始就发现管理上大漏洞，跟他讲了但他却不听。 在所有的工程建设中，施工单位总是处在最不利的地位上，面对的困难是极其复杂，有很多是完全无法预知的。现所有的施工单位特别是央企，施工队都是临时招来的农民工，甚至还有个体老板，根本就没有什么责任心，他们一心想的是如何降低成本，按着工程量挣钱！ 其中风险最大的项目就是一揽子交钥匙工程，因为整个资金费用是定死的，而面对的技术还有各种气候条件是难以预料的，一切都由自己承担。 最可怕是质量隐蔽工程，明明知道你干的有问题，但偏偏当时不指出纠正，等到竣工验收时候再揭出来，让你赔的倾家荡产！这种情况是专门整治那些牛掰轰轰，各种不服的承包施工老板绝招！ 越南亮出六七百亿美元高铁诱饵，不仅是套取技术更明明是个大坑。但令人没想到​的是过去半年里，中铁、铁建、中交、中车老总们真的跟越南总理范明正都见面谈过了。就算是越南把这个高铁修起来，今后这个票价有多贵！有多少越南人能买的起票？那么多恶劣的天气维护运行会有多费事儿。运营肯定的亏定的。 谁给这些老总的权利，他们不知道个中涉及国家利害关系，单论建设风险究竟有多大的把握，难道他们都穷疯了吗？ 说白了中铁、铁建和中交自己不清楚吗？都打过交道，别称什么能，自己在国内搞得建设有多少投标造价是算准的?有多少单位挣了几毛钱，更又亏了多少钱， 越南环境一千多公里，九百多公里的桥，不讲地质条件，仅仅是恶劣气候就令人望而生畏，这里不是国内，把个央企看的多高，别人眼中不过就是有人垫背赔钱的冤大头而已。 连绵群山，杂而零碎石料，崎岖不平道路，整个运费造价成本不知要高出多少倍。材料价格波动，水泥的保管，新增山体护坡，以及开山劈路炸药装填量计算失误而造成破坏损失赔偿… 以及过程中的漫长的雨季，肆虐的洪水，横扫一切恐怖的泥石流，以及洪水、雷电，台风的袭击，水平究竟怎么样，大家也都心里清楚，以往二十年来的工程过程中究竟出过多少事。