余承东:早点进入L3

龙珠侃侃车 2024-11-21 14:48:10

语出惊人,余承东:国家早点进入L3,L3的话,你去睡觉都可以,只要到时候把你喊起来就行了。 广州车展上,余承东谈到自动驾驶技术是,他建议国内应该早点进入L3,用L3开车时,车主可以直接去睡觉,到了目的地会被叫醒。 其实余总想表达的意思应该是尽快推出L3自动驾驶的应用规则,符合该规则的自动驾驶技术就能定义为L3级别。目前国内还没有哪家公司研发出L3级自动驾驶技术,就算达到L3的定义,也不能宣传为L3,因为很多规则并没有制定完善。 余承东之前说华为现在的自动驾驶能力,拿去欧洲开,妥妥能搞定L3。在问界汽车发布会上,还说过华为ADS2.0已经无线接近L3。按照这种说法,现在的ADS3.0是不是已经达到L3级别的自动驾驶了。但我觉得智能驾驶技术再强大,也不能完全依赖它,因为公路上的突发情况太多,很多人开车根本不遵守交通规则,所以还是双手开车更好一些,大家说是吗。

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评论列表
  • 2024-11-22 00:12

    人开一样出那么多事故呀,为什么要求机器开不能出事故呢?如果机器开的事故率低于人开,我们是否就该大力推广L3呢。

    我的兄弟叫顺溜之 回复:
    华为推出智驾保险了!!有人愿意承担责任了!!
    非专业人士来啦 回复: 我的兄弟叫顺溜之
    智架保险的问题在于,你怎么证明是智架的问题? 不像马路上有交警给你判个责。非智驾汽车出了事故,有法律法规做根据,例如我正常行使,你压线了。我正常行驶,你追我尾 大家都明白。智架出了问题,驾驶人根据什么不好讲清楚。你说你正常操作,如果人家说数据告诉你智架退出怎么办。
  • 2024-11-22 00:51

    看到这只狗,都感觉恶心🤢

    哎妈呀 回复:
  • qian 3
    2024-11-22 05:58

    直接宣布上L10吧,反正发生事故都是死道友不死贫道。

  • 2024-11-22 08:14

    人开会事故,机器开也会出事故。但是以人开为主机器作辅助时,出了事故就会全部归到是机器的错。那还不如直接全部机器开,这样机器开发生事故的总量就会下降。知道为什么事故总量会下降吗?

  • 2024-11-22 08:05

    L3不应只是智驾模式,更应是应用场景,街上所有车都上L3,自然就L3了,要不然L100都抗不住某些司机

  • 2024-11-22 08:21

    又吹牛。这人吹牛遥遥领先