前言：豪华品牌奥迪竟然也会有销售困难的车型，这在以往是有些难以相信的，毕竟有着“灯厂”“quattro四驱”“科技豪华”等标签的奥迪产品力可谓是极为强悍，旗下中大型轿车奥迪A6L更是无数人心目中的梦想之车。原本以为奥迪品牌并没有明显的短板车型，在销售上压根不缺销量，可如今销量难这件事却真实的发生在了奥迪身上。接下来就跟着習文来看看这几款车型究竟如何吧。

奥迪Q6是目前奥迪品牌国内在售最大尺寸的SUV车型,就连Q7、Q8与之比较都略微逊色一些。Q6基于MQB EVO平台打造，有部分网友说奥迪Q6是大众途昂的换壳车，这一点是有些偏差的，实际上应该是豪华版揽境才对。

售价：46.76-63.06万元。

车身尺寸：5099×2014×1784（mm），轴距为：2980mm。

动力方面：分为高低功率的2.0T（231Ps/265Ps）（370N·m/400N·m）涡轮增压发动机以及2.5T（299Ps/500N·m）涡轮增压发动机，在动力选择上较为多样，同时动力参数较好，符合奥迪品牌调性。

月销量：400辆。

在外观方面奥迪Q6无论是前脸、车身造型均有别于现款所有奥迪SUV车型，独特的设计风格使得Q6的辨识度大大增加。

可以看到在内饰方面也是有别于现款奥迪车型的，采用了全新的内饰布局设计。

只是这个销量有些惨淡，更多情况下消费者还是会选择奥迪品牌的经典车型Q5L亦或是竞价比更高的大众途昂、揽境、揽巡等车型，如此对比之下Q6就有些“比上各方面都有些不足而比下却失去了性价比”，销量自然惨淡。

不得不说在新能源领域的探索上，大众、通用绝对走在了合资车企中的前列，其中作为大众旗下豪华品牌的奥迪更是继承了优秀的电动化技术，只是相较于国内新能源车企的高速发展而言，奥迪Q5 e-tron的技术与产品力略显不足，也不怪广大网友戏称各大豪华车企的新能源车型均为“杂牌车”。

售价：29.85-43.25万元。

车身尺寸：4876×1860×1675（mm），轴距为：2965mm。

动力方面：分别为204Ps/310N·m的单电机以及306Ps/460N·m双电机，变速箱为电动车单速变速箱。驱动方式为后置后驱/双电机四驱。

月销量：350辆。

内饰风格与Q6有明显的不同，与现款奥迪的家族化设计背道而驰。

车身尺寸：4516×1843×1569（mm），轴距为：2680mm。

动力方面：分别为160Ps/250N·m的1.5T涡轮增压发动机以及高低功率的2.0T涡轮增压发动机（186Ps/220Ps）（320N·m/350N·m），全系匹配湿式双离合变速箱。驱动方式为前置前驱/前置四驱。

售价：29.28-36.18万元。

运动的溜背造型是奥迪Q3 Sportback最具有独特辨识度的设计，作为一款个性的SUV车型奥迪Q3 Sportback在年轻运动化方面还是有一定话语权的，只是相对小众的赛道限制了它的销量。

月销量：346辆。

内饰设计回归家族燃油SUV风格，中规中矩的设计是奥迪匹配最大的优势所在。

车身尺寸：4901×1935×1640（mm），轴距为：2928mm。

动力方面：313Ps/540N·m双电机，变速箱为两档自动变速箱。驱动方式为双电机四驱。

售价：54.68-64.88万元。

奥迪e-tron所面临的问题较为严峻，作为一款21年年初上市的新能源车型，奥迪e-tron在售价、技术、动力等方面均不占优势，毕竟新能源车型不像燃油车型一般换代周期长，消费者对于换代容忍度较高，而新能源车型本身就是一个极为“内卷”的赛道，长时间不换代所导致的产品力跟不上是奥迪e-tron导致销量不佳的罪魁祸首。

月销量：5辆。

在外观上奥迪e-tron有明显的家族化燃油车设计风格，同时也为后续的24款Q7设计风格带来了些许参考。

Q7

内饰方面也可以看出有些许奥迪Q7的影子，这也是奥迪在新能源探索初期对于设计的一种谨慎态度。

车身尺寸：4268×1785×1545（mm），轴距为：2628mm。

动力方面：136Ps/290N·m单电机，变速箱为电动车单速变速箱。驱动方式为前置前驱。

售价：24.38万元。

可以看到在销量对比上，Q2L e-tron对比其燃油版本销量差的不是一星半点，归根结底还是合资豪华品牌对于售价以及技术力过于“盲目”，老实说24.38万可以买到的自主品牌新能源车型其产品力有多“恐怖”大家心里是有数的。化这么大价钱买一台产品力并不算优秀的新能源豪华小型SUV，总体来看是有些说不过去的。

月销量：2辆。

6月奥迪部分车型月销量：