这两天，工信部带来了一个燃油车的好消息： 以后，车企不再只发展新能源车，燃油车发动机也要同步发展，这对奇瑞，江淮，长安等传统燃油车车企不得不说是一个好消息。 根据国际形势，学会变通，改变政策，不在电动车上内卷，对我们的车企真的是一个好消息。 其实，不论燃油车也好，新能源车也罢，汽车诚然不是四个轮子、加几个沙发、再加一个车壳和发动机的事。换句话说，汽车除了表面看得见的地方，内里还有许多看不见的门道，比如说调校，底盘的调校、加速的调校、制动的调校、转向的调校等等。这是需要长久的造车经验累计出来的，这也是传统汽车品牌的优势所在。 在2024广州车展期间，长安马自达EZ-6进行亮相。EZ-6是马自达和长安汽车联合开发的新能源中型轿车，提供纯电和增程两种动力系统，其中纯电版CLTC工况续航里程可选为480公里和600公里车型；增程版CLTC工况纯电续航里程可选为130公里和200公里车型。 EZ-6是合资同级首个采用14.6英寸防眩液晶触控大屏的车型，大屏不仅低反射防眩光还能实现息屏一体黑，以此可以减少炫光和繁杂信息对驾驶者专心开车的干扰，像极了很多年前萨博车型的纯驾驶模式。 EZ-6的座椅，也体现了对驾驶氛围的重视，包裹性极强，能支撑乘员随着车身姿态而变化，这一切的背后，都是马自达“人马一体”理念的传承。 车机互联方面，EZ-6搭载了8155芯片和骁龙第三代数字座舱，支持可见即可说、分区域语音唤醒、手势控制和各种情景模式等丰富功能，让驾驶过程更加便捷、有趣。