前两天采访大众乘用车中国区CEO孟侠，专门问了几个关于混动和增程的问题，他的回答是：
"迈腾、帕萨特和途观这些产品的插混版，未来还是会继续基于MQB平台进行开发，纯电续航会超过100公里，比现有的续航提升一倍，此外，增程技术会由大众中国旗下的VCTC（大众中国技术有限公司）开发，也可以和南北大众合作。"
我比较感兴趣的是：
如果大众PHEV还是基于MQB平台开发，还是沿用欧洲那套P2架构，只是单纯增加续航，产品就会更受欢迎？会不会用上汽的串并联方案？
如果是VCTC去开发增程，是不是意味着要魔改MEB，还是说CMP从一开始就考虑到了兼容增程？但CMP又是一个小车平台，主力产品是A级车，能同时塞下两套动力总成吗？
#汽场全开#
