很高兴仰望没被带到纽北圈速的漩涡里,而是先公布了391.94km/h的极速数字。
我知道现在有些人就等着看U9的纽北圈速,拿来跟小米做对比。但,小米有小米的方法论,比亚迪有比亚迪的方法论。据所说,这回仰望的欧洲测试,极速(ATP 测试场)和赛道综合性能(纽北赛道)是并行的两大开发项目。虽然大家都关注纽北圈速,但那真不是唯一的目标(甚至从一开始那就不是一个目标,而仅仅是一个副产品)。
我还打听到一些仰望U9在纽北测试的细节(包括有哪些技术难题需要突破解决),现阶段不便去揭秘,大家只要知道,U9不同于那些只为刷圈而生的车,它是一台很超前且复杂的车,它的中国造车团队在纽北开发所收获的技术经验意义,远高于那个圈速数字。
等着吧U9迟早被小米狂黑,现在就已经在开始混淆原型车的量产车的概念了,紧接着就是拿原型车的车速去踩量产车
纽北是啥玩意,屌丝货的权威机构?就像没有垃圾开曼米前,大家都不知道雷兔兔跑分[doge]
U9不过分追求速度,云辇底盘可以升降综合可行驶在街道,跟大家一起挤高速不香么?极致速度会减少耐用件,极致轻量化,但是综合类会考虑耐用,以及普通道路使用场景,更多的续航等。
一个是贴牌搞营销的,一个是上市产品的测试,是猴子可以比的嘛?贴牌垃圾货
国外的跑车品牌和款式多了。国内市场足够大,容得下这区区两款跑车,
你这么快的速度不去赛道,不去刷圈,买它干啥?在中国限速120的高速装个13吗?
装,一台破比亚迪装啥装
这台是原型还是量产的
无聊
这车轱辘话说的……去竞速赛道不是为了开得快?谁也没指望这车极速能超越小米,不过比不过这也太酸了
法拉利、阿斯顿马丁、科尼塞克跑纽北的成绩还不如U9,怎么解释?
这个自媒体作者真拽,来回都是他的理,他妈给他起的小名就叫总有理。
跑输了就指那不是一个目标,要是跑赢了,那肯定遥遥领先占头条好几周了
小米的那个根本和量产没有关系
谁还会去记得在意这些?所以说中国人窝囊;一元硬币厚度测量者; "拿货来卖啊"倡导者; 奥氏体名词普及者; "高通"芯片首发就是实力炫耀者; 商业宗教洗脑实施者; "回旋镖"技艺传承者; 柳八爷忠实追随者; "联合研发"模式设计者; 汉字内涵扩展及重新定义者; "全真教"当代继承者; 重复高管讲话乃抹黑造谣污蔑认定者; 煮开的自来水绝对不能喝的倡导者; 美女四胞胎最花俏研发团队建设者; 一块钢板都能玩出花的艺术引领者; 龙晶陶瓷(软玻璃假陶瓷)缔造者; "纯自研"澎湃系统开发者; 最不缺芯片供应安心者; 一个水杯开 15 次会议精细研究者; "某字带电、某字带车"天选电车制造者; 电车技术发布会首创者; 16.8亿驾驶模式开拓者
雷布斯,攻陷人性的懦弱,讲个故事,比如有一家这样的企业,长期大量雇佣军,连续时间去消化与助推一个产品。因为生活环境因素的影响下,中国13亿人,有着近一半约6亿人,在消费时都不会做深度的思考与研究,大部分都是冲动形消费。所以等后来人,在后知后觉发现后才明白,其实他们卖的不是产品,而是又一次研究透了的人性,他们的每一次调研,都是在调研人性~而不是产品,年轻人每天麻痹在雷布斯捏造的控制议论中;粗粮干的是老美买办活,核心为老美控制,美其名曰:科技为消费者着想,实际上是以科技打压国内,同时可以阻止国内可能发展,实际分红送钱不少给美犹太股东(财富不留国内)。这是犹太资本的惯常手法,一坨屎也要洗脑成黄金锭。年轻人还有未来尊严可言?窝囊猴子罢了!比如现在打仗的乌克兰国家及国家资产已经被老美犹太接手了!乌克兰已经名存实亡!
现在的年轻人真是苦命,也太窝囊了,每天麻痹在雷军捏造的各种舆论控制中!