荣威谜之操作，在插混紧凑型SUV D5X PHEV上用的是2速DHT，在中大型MPV iMAX8 DMH上反而用单速DHT，按理说大车的道路载荷谱更适合多挡DHT，为什么要这样。
后来看了上汽DMH混动发动机的bsfc map，高热效率集中在中低转速的高扭矩区间，在中低转速的中低扭矩上热效率貌似不是很高，为了动力性能可以用2挡，但对节油帮助不大。
可能iMAX8正是以极致节油为目标，选用增大电机功率的单速串并联混动。
荣威谜之操作，在插混紧凑型SUVD5XPHEV上用的是2速DHT，在中大型M
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荣威还好，你看吉利的混动车型，三档，两档，单档都有，花样真多。
一个是成本，一个是发动机。别克GL8插混混动变速箱就是荣威D5X的那套，但是GL8的发动机功率达到了188马力，扭矩也很大，这发动机即使上了高速也可以挂上二档。荣威IMAX8 发动机功率要低不少，同样的车速挂二档没动力，挂一档转速太高影响油耗和发动机噪音。所以权衡下还是用单档。而且在笛子带动下，很多小白还真觉得单档比多档好。
成本一样重要啊，现在这么卷，你得够便宜才有人买。