世界上几个面积大国中，只有中国在大规模修建高铁，这是为什么？ 第一，这是由经济发展条件与社会制度决定的。俄罗斯，加拿大，巴西，人口密度太低，发展高铁得不偿失。美国和印度准备造，但是征地造高铁困难重重，十年八年不见进展。英国是土地私有，每征10平米，代价无限高，多年无进展。中国人口众多，土地国有，建高铁，虽有众多“钉子户”，困难相对说来比较小，社会效益和经济效益大。 第二，首先，中国是世界上面积最大的国家之一，同时也是人口最多的国家或地区，拥有约13亿人口和960万平方公里的土地面积。这种独特的地理和人口特征使得中国在高速铁路（高铁）建设方面具有显著的优势和需求。其次，中国的国土面积广阔，南北、东西之间的距离很长，这使得交通连接成为一大挑战。高铁能够有效缩短长距离旅行时间，提高运输效率，满足人们对于快速、便捷出行的需求。例如，京津高铁的开通大大缩短了北京和天津之间的旅行时间，从过去的数小时缩短到不到一小时。另外，中国的人口密度高，每平方公里有141人，这意味着城市间的交通需求巨大。高铁网络的建设不仅能够缓解现有的铁路运输压力，还能促进区域经济的发展。高铁的快速发展也推动了沿线城市的发展和经济增长，形成了多中心城市的发展格局。此外，中国在高铁建设方面拥有独特的优势。中国是第一个在人均GDP低于7000美元时投资高铁网络的发展中国家或地区。通过引进和消化国外先进技术，并结合自主创新，中国成功研发出了世界最高标准的成套高铁技术。同时，由于劳动力成本相对较低，中国的高铁建设成本也比其他国家低。最后，中国的高铁建设还得到了政府的大力支持。自2004年起，中国政府通过大规模投资和规划，迅速推进了高铁网络的建设。截至2023年底，中国的高铁营业里程已达到4.5万公里，稳居世界第一。 第三，高铁带来的社会整体运行效率的提高，有很多间接受益。其一，高铁站带动周边区域的发展。其二，高铁分担了客运，使原有普通铁路可以拿来主要做货运，铁路总公司是货运赚钱补贴客运亏损，扣除每年的应还贷款，总体还是赚钱的。其三，因为制造高铁车辆和建设基础设施，带来技术进步和产业升级，影响不可估量。其四，高铁技术成熟可靠，出口也可以赚钱。 第四，我国幅员广阔，营运高铁有形亏损，无形的是社会人流物流的省时效益，无可量化，但确实得利。除此之外，高铁拉动的经济超过高铁的投资，高铁可以使战时快速响应，提升国防能力。另外，高铁的普及提高民众的出行能力，提高商品流通量和保证时效性，并且提升我国整体创造、制造能力。 第五，此时的中国的人口总数量和人口迁移数量，不适合大力发展民航，优先就应该只考虑运力，铁路恰恰是最适合的。如果中国人口总数能降至当下总人口数量的一半，发展民航才是正确的。 第六，像高铁这样的项目是基本建设投资，回收期本来就是很长的，即使实现盈亏平衡点也是需要很长一段时间的。单纯从经济角度来看，资产只会增值不会减值，只要现金流不出问题，正常运营是可以保证的。从国家发展的战略层面上来看，更是意义重大，不仅通畅了交通，缩短了时间，提高了人流、物流和商业信息流的效率。同时，带动了相关技术和产业的发展，具有经济火车头的作用。 你觉得哪一个观点更有说服性？欢迎留下你客观的见解。#科学#