比亚迪第五代DM系统，发动机热效率46.06%
吉利雷神电混EMI系统，发动机热效率46.5%
上汽DMH混动系统， 发动机热效率46.3%
五年前发动机热效率突破40%很难的，现在是不是发动机热效率通货膨胀了还是造假了？
个人认为还是可信的，两方面:
1，这些发动机都是混动专用，可以按照最合适的工况针对开发，所运行的工况都是最合适的效率点。
2，新能源用的发动机，像什么压缩机，水泵机油泵都用电子驱动，节省了不少附件功。
比亚迪第五代DM系统，发动机热效率46.06%吉利雷神电混EMI系统，发动机热效
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只要是真的进步了，那值得国人高兴。就怕吹牛皮，害人害己！
就比亚迪是量产车，其他的还拿ppt来吹[捂脸哭][捂脸哭]
应该是指最佳工况下的热效率
混动专用发动机提高燃油泵压力，利用部分废气二次燃烧，提高缸内压缩比，来实现与普通燃油车最大的区别，说的直白一点，混动专用发动机提利用废气参加二次燃烧提高燃油利用率，自然就省油了，犹豫吃的多燃烧有废气参与，自然功率扭矩都比普通燃油发动机低一点
呵呵
说白了是发电机效率，但是电池转换还有损耗率，
日本人造车才会作假，鞠躬道歉就行了